“增程式就是投机取巧!”长城汽车董事长魏建军一开口,理想车主群瞬间炸锅。这场技术路线之争,表面是油耗高低的口水战,背后却是“工程师信仰”与“用户思维”的生死博弈。
2025年5月,长城新能源MPV魏牌高山预售火爆,单日狂卖3500台。可发布会上,魏建军却把风头全给了“技术打假”:“增程中高速效率低27%,长城永不碰这种落后技术!”
这话直接扇了理想车主的脸。毕竟李想靠增程车月销3.3万辆,问界、零跑也靠它逆袭。魏建军却冷笑:“92%车主只用纯电模式,买增程就是交智商税!”网友怒了:“你省油了不起?我图的是充电方便、沙发舒服!”
魏建军死磕的Hi4混联技术,确实有两把刷子:发动机直驱车轮,高速省油15%-20%,全地形能打。但理想车主反问:“谁天天跑高速?我通勤用电、长途用油,要什么技术深度?”
更扎心的是用户体验。有车主吐槽:“魏牌蓝山加速数据亮眼,实际开起来顿挫感明显;理想增程丝滑如电车,连我妈都不晕车!” 技术参数输给了“无感体验”,长城工程师的浪漫,消费者压根不买账。
理想们靠增程赚得盆满钵满,长城却陷入“技术洁癖”困局:
销量打脸:一季度净利润暴跌45.6%,新能源占比仅24%,远低于行业50%渗透率;
用户流失:年轻人觉得“老派”,魏建军入驻B站狂抛梗,弹幕却刷“省省吧老头”;
战略摇摆:骂增程“落后”,自己却搞隐藏式门把手——连网友都嘲讽:“狠起来连自己都骂!”
业内一语道破:“长城的固执,本质是转型慢半拍的焦虑。”
魏建军敢说真话的“保定车神”人设,正遭遇舆论反噬。他炮轰行业泡沫:“汽车圈已有‘恒大’,迟早暴雷!”可网友回怼:“你先管好自家销量吧!”
同为“耿直boy”,李想已靠销量洗白争议,魏建军却还在等长城的“逆袭剧本”。有车主直言:“要是Hi4真能吊打增程,谁不想支持国货?可别光打嘴炮啊!”
增程与混联之争,本质是两条生存逻辑的碰撞:理想们用“够用就好”收割市场,长城赌技术长线为王。