下一代日产帕杰罗渲染图曝光，方正外观，或2025年底亮相
以最新的谍照为参考，数字艺术家 Theottle 制作了一组下一代日产帕杰罗（Pajero）渲染图。
插图：Theottle
下一代帕杰罗渲染图以日产Patrol（途乐）为基础，加入了最近发布的三菱Destinator元素。这款三排座SUV是为东南亚市场设计的，采用前轮驱动的承载式车身平台，与下一代帕杰罗并无直接关系。
此前，摄影师拍到这款原型车正在进行高温测试，展示了其接近量产的车身和大灯系统。多次拍到的照片让我们能从更多角度观察，更清晰地看到关键的外观细节。
这款车摒弃了早期测试车的伪装，采用了更精致、协调的造型。它有着高大、方正的轮廓，直立的车头，比例让人联想到传统的越野车。
前脸采用垂直排列的 LED 日间行车灯，旁边是宽大的格栅和醒目的防滑板。侧面的车窗轮廓与 DST 概念车相似，而尾部则让人想起最新的日产途乐，有着垂直的车窗、贯穿式 LED 尾灯以及兼作扩散器的大型防护板。
关于帕杰罗的平台，目前仍有多种猜测。有传言称，新车型可能会采用欧蓝德（Outlander）的承载式车身平台，也可能会采用日产Patrol的传统梯形框架。现在又出现了一种新的可能性，即下一代帕杰罗可能会基于Triton皮卡的底盘，从而取代老化的帕杰罗运动版（Pajero Sport）。
澳大利亚媒体Drive推测，图中的原型车的量产版本可能会取代帕杰罗运动版，三菱可能会完全放弃“运动”（Sport）这一名称。早期的报道表明，这款梯形框架SUV的下一代将在外观上与Triton皮卡进一步区分开来。
尽管如此，根据最新的谍照，这款SUV的比例与之前的帕杰罗运动版测试车略有不同。仔细观察后，它可能与欧蓝德的承载式车身有更多共同之处，尽管它的前悬明显更短，挡风玻璃也更直立。
平台的选择将最终决定帕杰罗的动力系统。如果基于欧蓝德的CMF-C/D架构，它可能会采用产生225千瓦/306马力的插电式混合动力系统。如果采用与Triton共享的梯形框架底盘，它可能会倾向于采用2.4升涡轮柴油发动机，最高可提供150千瓦/204马力，预计稍后会加入电气化系统。
基于途乐打造的版本可能性较小，最终车型可能在2025年底之前首次亮相。