第三家汽车央企“新长安”首秀，2030年要卖500万辆车
2025年7月30日，中国长安汽车集团有限公司举行了成立后的首次媒体沟通会。
中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）于7月29日在重庆正式成立。这家经国务院批准、由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车央企，由长安汽车、辰致集团等117家分/子公司整合组建，总部落户重庆，注册资本金200亿元，资产总额达3087亿元，从业人数约11万人，业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等多个领域。
沟通会现场，中国长安汽车集团领导班子全体成员集体亮相。
今年1至6月，中国长安汽车整体营业收入达1469亿元，整车产销135.5万辆，创下近8年同期新高。其中，新能源汽车销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。按照规划，其全年销量目标为300万辆，其中新能源汽车100万辆，预计全年营业收入3550亿元。
力争2030年成为全球汽车品牌前十，年销500万辆
中国长安汽车的战略定位明确为“打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团”。根据其披露的长期目标，到2030年，整车产销规模将冲刺500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，力争进入全球汽车品牌前十。
在业务架构上，中国长安汽车将重点打造阿维塔、深蓝、长安三大汽车品牌及辰致汽车零部件品牌。其中，阿维塔定位高端智能电动品牌，聚焦“高颜值、高智能、高价值”；深蓝作为中高端主流新能源品牌，主打15万-30万元区间的纯电及增程产品；长安启源则面向主流家庭用户，以“智能移动生活家”为定位，提供高性价比产品。
技术布局方面，中国长安汽车明确了三大战略计划。
新能源领域的“香格里拉”计划，将打造世界一流新能源汽车专用平台，推进下一代电池、IGBT等产业布局，探索数字能源与电池回收商业化路径；智能化领域的“北斗天枢”计划，聚焦智驾、智舱、底盘等核心技术，布局端到端智驾、多模态大模型，建设智能汽车安全技术全国重点实验室等国家级平台；全球化领域的“海纳百川”计划，推进“152”布局，加快海外市场从贸易型向本地化运营转型，分阶段构建全球研发、制造、营销服务体系。
过去十年，中国长安汽车在新能源领域累计投入超400亿元，智能化与前瞻技术领域投入超700亿元。在智能化方面，其构建了“天枢智能驾驶”“天枢座舱”“天枢底盘”技术体系，拥有2.4万人组成的技术研发团队，近三年累计申请专利1.4万余件，平均19件/天，发明专利占比70%。
全球化布局上，中国长安汽车目前已建成并投产9个海外工厂，首个海外新能源整车基地泰国罗勇工厂于5月投产，规划中的巴西、印尼等20个海外工厂将逐步落地。其产品现已覆盖103个国家和地区，全球渠道网点超14000个。
朱华荣：看到长安满满的机会
中国长安汽车集团董事长朱华荣在沟通会上表示，集团的成立是党中央推进国资国企改革的重大部署，与建设汽车强国、科技强国的需求高度契合。
朱华荣提到，集团成立后已收到多家大集团的战略合作意向，“有些集团我还不是很了解，通过这几天一交流，我发现长安面临的这片天地太广大了。我看到的全是满满的机会，我看到的是长安过去所拥有的资源太少了，突然发现有一种取之不尽用之不竭的感觉。”
据其介绍，中国长安汽车将坚持自主与合作双线并举，持续深化与斯特兰蒂斯、福特、马自达等国际伙伴的合作，同时加强与华为、腾讯等ICT企业及海尔等企业的跨界协同。
从重组历程看，中国长安汽车的组建始于今年2月，当时长安汽车公告披露控股股东兵器装备集团筹划重组；6月5日，国务院批准兵器装备集团分立，其汽车业务剥离为独立央企；6月23日，原“中国长安汽车集团有限公司”更名为“辰致汽车科技集团有限公司”；7月29日，新的中国长安汽车集团有限公司正式成立。
对于成立意义，中国长安汽车方面表示，这有利于加快培育世界一流企业，助力智能网联新能源汽车产业高质量发展；有利于整合资源，增强国有企业竞争力；有利于提升自主创新能力，强化产业链供应链韧性；同时将推动其更好参与国际竞争，加速向世界一流品牌迈进。
朱华荣提到，未来十年中国长安汽车将在新汽车领域投入超2000亿元，新增1万人规模的科技创新团队，面向全球推出50余款新能源产品，其中包括7款以上30万台级全球化大单品。同时，其将布局AI垂域模型、光/量子计算等前沿领域，探索飞行汽车、人形机器人等新质生产力，打造陆海空立体出行生态。
这场持续近3小时的沟通会，为外界勾勒出这家新央企的基本轮廓与发展蓝图，而其后续的市场表现与战略落地，将成为行业关注的焦点。