马斯克和三星合作

马斯克发文认证，特斯拉和三星达成合作。

近日，据媒体消息，三星与一家大型跨国公司达成了一项价值165亿美元（约1184亿元）的芯片供应协议，成为全球半导体行业关注的焦点。

随后，马斯克在X上确认，特斯拉与三星电子签署了一项芯片采购协议。

图源：X平台

马斯克称三星在得克萨斯州新建的巨型工厂将专门生产特斯拉的下一代AI6芯片，其战略重要性毋庸置疑。

马斯克还表示，三星目前负责生产特斯拉的AI4芯片，而刚刚完成设计的AI5芯片则将由台积电制造。

图源：X平台

此外，马斯克还特别强调，三星同意让特斯拉协助以最大限度地提高制造效率，并且这次合作极为关键，他将会亲自参与。

值得注意的是，此前消息显示，三星电子的半导体合同制造部门已陷入一定程度的代工困境。

而此次特斯拉与三星的合作，或许意味着双方的合作将超越常规代工合同的界限，进入深度协同的新阶段。

对三星来说，这有望成为一个契机——借助吸收不同行业的宝贵经验，革新内部固有弊病，从而加速制程工艺的成熟。

对特斯拉来说，则有着多重战略价值——

首先，特斯拉可以减少对单一供应商的依赖，降低断供风险，支撑车型稳定量产，满足智能化升级带来的高算力芯片需求。

其次，特斯拉能深度参与芯片设计制造沟通，将汽车场景的特殊需求精准传递，推动定制化芯片研发，增强技术话语权，形成差异化优势。

再次，合作利于分摊成本、获取价格优惠，定制芯片减少功能冗余，还能缩短量产周期，加快产品迭代。

最后，特斯拉能够积累更多半导体经验，夯实技术储备，为未来发展铺路。

值得一提的是，不久前，特斯拉业绩暴跌，二季度营收224.96亿美元，同比下滑11.78%；归母净利润为11.72亿美元，同比下降16.29%；调整后净利润13.93亿美元，同比下滑23%。

图源：特斯拉

对此，马斯克直呼处境艰难，但真正的强者，从不抱怨环境而是改变环境。尽管目前特斯拉的业绩压力较大，马斯克依旧在积极布局，以改变特斯拉的现状以及未来。

特斯拉产品布局不断扩大

面对特斯拉的情况，马斯克的行动之一便是调整特斯拉的产品布局——

此前，在财报会上，马斯克表示，将在第四季度推出更实惠的车型，目标是制造一款每个人都喜欢和想要的更实惠汽车，且不会对收入或毛利产生负面影响。

据悉，这款平价车基于Model Y打造，已于6月开始初步生产，预计下半年大规模生产。

随后，网络上曝光了廉价版特斯拉Model Y的内饰谍照，从谍照来看，预计新车配置将比现款Model Y有所缩水，车身尺寸缩短，同时价格也将相应下调。

图源：汽车之家

据爆料，廉价版Model Y将继续采用5门设计，不过从先前的谍照来看，新车尺寸要比现款Model Y更短，这使得后排腿部空间甚至坐垫长度都可能相应缩短。

外观层面，新车预计会有不少调整：将取消Model Y的贯穿式前车灯和漫反射式后尾灯，转而采用类似Model 3的车灯样式，同时轮圈也会缩小。

图源：汽车之家

内饰方面，新车依旧配备一块悬浮式中控屏，方向盘后侧新增了转向灯拨杆，但换挡方式仍将采用拨杆式；中控台下方改为中央通道设计；全景天幕和后排屏幕会被取消；后排腿部空间因车身尺寸变化而变小，座椅侧翼则改为织物面料，扬声器数量也有所减少。

动力方面，受尺寸变小的影响，新车的电池预计也会相应缩小，续航里程因此会有所缩减，可能在400km至500km左右。此外，新车可能搭载Model 3入门版车型的电机，其最大功率为194千瓦，最大扭矩340 牛・米，采用后置后驱单电机布局。

显然，马斯克试图通过平价车型的推出来吸引更多对价格敏感的消费者，扩充特斯拉的客户群体，若定价合理，或许有望提升销量。

除了廉价版Model Y之外，马斯克还将推出六座纯电SUV Model Y L——

不久前，特斯拉中国官方发布了两张Model Y L车型官图，并配文“金秋见”。

图源：微博

随后，从工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）的车辆新产品公示清单可知，Model Y L产品型号为TSL6500BEVBA0，是一款三排六座布局车型，车身长度接近5米，轴距达3040mm，比新款Model Y的轴距（2890mm）略长。

图源：财联社

据知情人士透露，Model Y L为全轮驱动车型，具有超长续航、超大空间和更高级的内饰。该车定位介于Model Y和Model X之间，业内人士预计售价为40万元左右。

可见，马斯克为了挽救特斯拉的销量，积极拓宽产品布局，从而提升特斯拉的竞争力，进而提升销量。

提到特斯拉的竞争力，不得不提到前段时间马斯克转发懂车帝的测试来为特斯拉宣传——

马斯克转发了懂车帝的六项测试相关视频表示：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”

图源：微博

同时，马斯克表示，特斯拉正在添加训练数据，以争取达到六项全过。

不难看出，马斯克在调整特斯拉的产品布局的同时，也在注重特斯拉的宣传，毕竟，在网络时代酒香也怕巷子深。

马斯克动作不断

当然了，对于特斯拉目前的情况而言，寄希望于还未上市的新产品是远水解不了近渴，因此马斯克还拓展了其他特斯拉相关业务——

一方面，马斯克不断拓展无人驾驶出租车服务，但目前特斯拉的Robotaxi的技术并不成熟，多次出现潜在事故风险。

特斯拉Robotaxi 图源：X平台

另一方面，马斯克还在大力发展特斯拉的人形机器人Optimus，不过，Optimus也还需要突破技术难题，从而提高市场接受度。

图源：微博

除此之外，马斯克还开起了特斯拉餐厅，并表示，“如果我们的复古未来主义餐厅表现良好，我认为是会的，特斯拉将在世界各地的主要城市以及长途路线上的超级充电站建立这些餐厅。”

图源：微博

虽然特斯拉餐厅刚开业后十分火爆，但是后续情况如何，还有待商榷。

无论如何，马斯克作为首富的商业思维确实没得说，在拓展特斯拉的业务方面可谓是相当有想法，并且，马斯克深知鸡蛋不能放在同一个篮子的道理，除了特斯拉之外，马斯克还在发展其他业务——

在太空领域，马斯克的SpaceX凭可回收火箭技术降低探索成本，星链卫星在通信领域作用显著。

在脑机领域，马斯克的Neuralink聚焦脑机接口，探索治疗神经系统疾病新方法，有望重塑相关行业格局。

在社交领域，马斯克收购推特后将其更名为X，并推动其转型“超级应用”，打破了行业边界，整合了多种功能，试图打造全球数字生态平台。

此外，马斯克的The Boring Company以地下隧道缓解交通拥堵；SolarCity则结合太阳能与储能技术推广清洁能源。

这些业务看似分散，实则是马斯克对未来的系统构想，涵盖可持续能源、太空移民等多个方面。

同时，跨领域布局不仅能降低风险，还能产生技术协同效应，比如特斯拉电池技术可用于SpaceX星舰。

显而易见的是，马斯克正以独特嗅觉和魄力，构建跨多领域的未来商业帝国，未来马斯克的商业版图还将如何发展，让我们拭目以待。

作者 | 李新