原创 德系车真耐造？拆解后答案有反转
家人们，买车的时候，是不是好多人都在日系车和德系车之间纠结过？我身边就有不少朋友，一提起买车，就念叨着 “日系车省油，德系车耐造”，感觉这都成了选车的金科玉律。但事实真的这么简单吗？最近，我跟一位资深修车师傅聊了聊，听完他拆车的经历，才发现这里面的真相复杂多了。
先来说说大家都认可的日系车省油。以前我也觉得，日系车在省油这块那是稳稳拿捏。像丰田卡罗拉，身边好几个开这款车的朋友，都对它的油耗赞不绝口。在市区里跑，油耗也就 6 到 7.5 升每百公里，对于家用车来说，这油耗确实够低，加油的时候都能少心疼点。可修车师傅跟我说，日系车省油，背后原因可没那么单一。
从发动机技术来讲，日系车偏爱自然吸气发动机，技术成熟稳定，燃油燃烧效率高，就像一个精打细算的管家，不浪费一滴油。而且，日系车普遍采用 CVT 变速箱，这种变速箱能让发动机保持在经济转速区间，进一步降低油耗。但这也不是绝对的，修车师傅就碰到过一些情况，比如有些日系车的车主，开车习惯比较激进，经常急加速、急刹车，再省油的车，油耗也得蹭蹭往上涨。还有，车辆的使用年限和保养情况对油耗影响也很大。一辆开了好几年，保养又不太到位的日系车，油耗可能比同级别德系车还高。
再讲讲德系车耐造这个事儿。在很多人的印象里，德系车工艺精湛，用料扎实，肯定特别耐造。像大众，一直以来给人的感觉就是皮实。但修车师傅拆开过不少德系车后发现，情况没那么乐观。德系车为了追求性能，在技术应用上比较激进，大量采用涡轮增压发动机和双离合变速箱。这些新技术确实能带来出色的动力表现，但也带来了一些问题。涡轮增压发动机工作时温度高、压力大，对发动机的材料和制造工艺要求极高，时间长了，就容易出现渗油、烧机油等毛病。双离合变速箱呢，换挡速度快、传动效率高，可在城市拥堵路况下频繁换挡，离合器片容易磨损，导致顿挫感明显，甚至出现故障。修车师傅说，他修过的德系车，因为这些问题来维修的可不少。
不过，德系车也不是一无是处。在底盘调校方面，德系车堪称一绝。不管是高速行驶时的稳定性，还是过弯时的操控性，德系车都能给驾驶者带来十足的信心。那种扎实的路感，日系车还真比不了。而且，一些高端德系车在车辆的整体质感、内饰工艺和科技配置上，也有着独特的优势。
这么看来，日系车省油、德系车耐造，这种说法太片面了。买车的时候，可不能光盯着这两点。得综合考虑自己的驾驶习惯、日常行驶路况、车辆的保养成本，还有对车辆性能、配置的需求。日系车在燃油经济性和后期稳定性上有优势，适合那些追求省心、省油的家庭用户；德系车在操控性和科技感上更胜一筹，喜欢驾驶乐趣，对车辆性能有要求的朋友可能会更青睐。
好啦，今天关于日系车和德系车的真相就分享到这儿。希望能给正在纠结选车的朋友们一些帮助。觉得有用的话，动动您的发财小手，点赞关注一下，祝您往后买车用车顺顺利利，一路生花！