原创 新能源车冬季续航大揭秘：空调开启后，里程能掉多少？
最近天气越来越冷，每天早上钻进车里，那叫一个哆嗦。对于咱新能源车车主来说，冬天除了要面对寒冷，还有个让人头疼的问题 —— 开空调后，续航里程 “刷刷” 地掉。今天就跟大家唠唠我这新能源车冬天开空调的续航实测情况，也给准备买新能源车的朋友做个参考。
我的车是 [车型名称]，官方标注的续航里程是 [X] 公里。夏天的时候，开着空调跑，实际续航和官方续航相差不大，基本能满足日常出行需求。可一到冬天，情况就大不一样了。
前几天，气温降到了零下 [X] 度，我像往常一样出门，上车就把空调打开，温度设定在 25 度。刚启动的时候，我特意看了下续航里程，显示还有 [X] 公里。没开多会儿，也就几公里的样子，我再一看续航，好家伙，直接掉了 [X] 公里。这掉电速度，看得我肉疼。
一路上，我心里都在默默计算着续航还能撑多久。以前夏天开空调，感觉对续航影响不大，可冬天开暖风，续航掉得太明显了。就拿这次来说，平时上班单程 20 公里左右，夏天开空调，来回一趟，续航也就掉个三四十公里。但冬天开暖风，同样的路程，续航直接掉了差不多 60 公里。这差距，简直不要太明显。
为啥冬天开空调，新能源车续航会掉这么多呢？我后来查了些资料，发现主要有两个原因。一是新能源车的暖风系统，现在主流的有两种，一种是 PTC 加热器，直接加热空气或先加热水再制造暖风，这种方式特别费电；另一种是热泵系统，利用外界热量加热，但在极寒天气下效率比较低。二是低温环境会影响电池的性能，电池内部的液态电解质流动性降低，锂离子活性变弱，导致电池性能衰减。
我也了解了一下身边其他新能源车车主的情况，发现大家都有类似的困扰。朋友开的 [另一车型名称]，官方续航 400 公里，冬天开空调，实际续航也就 200 多公里，续航衰减率高达将近 50%。还有一位车主，他的车续航本来就不算高，冬天开空调后，都不敢跑太远，生怕半路没电了。
不过，也不是所有新能源车冬天开空调续航都惨不忍睹。有些高端车型，采用了更先进的热管理系统，对续航的影响相对小一些。但总体来说，冬天开空调，新能源车续航都会有不同程度的下降。
对于咱们普通车主来说，新能源车冬天开空调续航下降，确实给出行带来了一些不便。但也不是没办法缓解，比如尽量减少不必要的短途出行，出行前规划好路线，提前预热车辆，适当降低空调温度等等。
希望车企们能加大研发力度，尽快攻克新能源车冬季续航的难题。毕竟，谁不想在寒冷的冬天，舒舒服服地开着车，不用担心续航问题呢？
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