乐道L90强势来袭，理想i8高端梦碎？市场竞争白热化
近期，随着乐道L90的价格公布，网络上掀起了一阵波澜，不少网友直呼理想i8遭遇了来自乐道L90的“背后一击”。L90的起售价为26.58万元，若选择电池租用方案（Baas），价格更是低至17.98万元，相比之下，理想i8的32.18万元起售价显得高出近6万元，即便是L90的顶配版本，也仅售29.98万元，这一价格甚至低于i8的入门版。
这一价格差异迅速在网络上发酵，乐道L90与理想i8之间的对比声此起彼伏，特别是在理想i8的用户评论区，L90频繁被提及作为竞品。面对这样的声音，理想汽车恐怕难以释怀，毕竟，理想i8从设计之初便视蔚来ES8等高端SUV为主要竞争对手，未曾料到会转身与蔚来的子品牌乐道短兵相接。
回溯年初，理想i8车尾设计曝光，其风格与蔚来ES8颇为相似，一度引发网友热议，普遍猜测i8将对标蔚来ES8。然而，当i8以32.18万元的价格入市，比蔚来ES8便宜了近10万元时，市场风向却意外转变，乐道L90成了理想i8的新“对手”。
理想与乐道，本应品牌定位清晰，少有交集，但市场与消费者的自发比较，却揭示了理想高端品牌护城河正面临乐道L90的挑战。这一戏剧性转变背后，隐藏着多重原因。
首先，理想苦心经营的高端品牌形象尚不稳固。品牌价值的建立非一日之功，即便产品实力强劲，也难以轻易跨越品牌等级的鸿沟。理想与乐道的直接交锋，某种程度上反映了市场对理想品牌认知的向下调整。
其次，理想i8的产品力与价格匹配度有待商榷。尽管i8在智能化等方面表现出色，但在空间实用性、补能效率等方面与乐道L90相比并无绝对优势，甚至在某些指标上略逊一筹。然而，i8的价格却高出不少，这种性价比的不平衡，无疑削弱了其市场竞争力。
再者，理想在纯电市场的“新手”身份也成为其短板。相较于深耕纯电市场多年的品牌，理想在纯电技术的积累上仍有差距。这种新手劣势，使得理想在纯电市场的竞争中难以形成独特的竞争力，难以给消费者带来足够的信心。
理想i8遭遇乐道L90的挑战，并非偶然。高端品牌形象的不稳固、产品力与价格的不匹配以及纯电市场的新手劣势，共同导致了这一局面。在激烈的市场竞争中，理想若不能及时调整策略，强化品牌形象，提升产品竞争力，恐怕难以在高端纯电市场站稳脚跟。