7.38万元起售 “纯电智趣大两厢”全新MG4
8月5日，“纯电智趣大两厢”全新MG4正式开启预售，以7.38万元起的价格区间切入紧凑型电动车市场，其中备受关注的半固态安芯版将于9月公布价格，年内批量交付。作为全球首款将半固态电池技术下探至10万级市场的车型，全新MG4的登场不仅是一次产品迭代，更被视为中国新能源汽车产业从“价格竞争”迈向“技术普惠”的重要标志，也必将加剧新能源车的竞争。
定价破局：7.38万起的精准卡位与市场野心
当新能源汽车渗透率突破55%，中国车市正从增量竞争转向存量博弈，10-15万元价格带成为各大品牌的必争之地。全新MG4以7.38万元起的预售价，精准击中了市场的“甜蜜点”——既低于主流价格区间的下限，又通过半固态技术版本预留了向上延伸的空间。
这一定价策略背后，是对消费趋势的深刻洞察。数据显示，26-45岁的中青年群体占新能源购车者的65.1%，他们既追求技术创新，又坚持理性消费，安全性、价格和能耗成本是其购车决策的三大核心因素。全新MG4的定价不仅降低了新技术的体验门槛，更与下沉市场61%的增速形成呼应，让三四线城市消费者也能享受到技术进步的红利。
在竞品纷纷将价格锚定在10万元以上的当下，全新MG4的定价无疑具有“掀桌子”的效应。正如MG在海外市场凭借高性价比击败丰田、日产等强敌一样，这次它将用同样的策略改写国内紧凑型电动车的竞争规则。
值得注意的是，即将在9月公布价格的半固态安芯版，有望在技术配置上与高端车型看齐，形成“入门款走量，高端款树标杆”的产品矩阵。
产品革新：半固态电池技术下的安全与体验升级
如果说定价是全新MG4的“矛”，那么半固态电池技术就是它的“盾”。长期以来，续航焦虑、安全隐患和低温性能衰减，是制约电动车普及的三大痛点。全新MG4搭载的半固态电池，通过将液体电解质含量降至5%，在安全性和低温性能上实现了质的飞跃。
对北方用户而言，低温（-7℃）热车状态下续航达成率75%，相比行业平均水平高出20%，意味着冬季不再需要为里程“打折”而焦虑；对安全敏感型消费者来说，360度针刺测试无起火的表现，彻底打消了对电池安全的顾虑。更重要的是12分钟补充400公里续航的快充能力，让电动车的补能体验向燃油车靠拢，这正是当下消费者最迫切的需求。
这种技术突破的意义，远超单一产品的范畴。此前，半固态电池仅用于40万元以上的高端车型，全新MG4首次将这一技术带入大众消费市场，标志着新能源汽车正式进入“技术普惠”时代。正如行业分析指出的，当尖端技术不再是奢侈品，整个产业才能实现真正的升级。
除了核心的电池技术，全新MG4还延续了品牌“年轻、运动”的基因。从新车的外观设计，到与OPPO合作强化的智能座舱体验，都精准契合了Z世代对个性化和科技感的追求。这种“技术+体验”的双重优势，让全新MG4在同质化严重的市场中脱颖而出。
全球布局：中国智造如何改写全球电动车竞争规则
全新MG4的预售，绝非孤立的国内市场行为，而是上汽“1+5”全球战略的重要一环。数据显示，2025年1-7月，MG在欧洲市场终端交付量表现亮眼，其中MG ZS Hybrid+在英国市占率达19.7%，超越众多日系品牌。这种全球市场的成功，为全新MG4的国内定价和技术配置提供了底气。
有意思的是，MG采用了“全球车型，本地定价”的策略。据悉，全新MG4在海外市场的定价将比国内高出30%-50%，这种反向定价模式不仅提升了国内消费者的获得感，更彰显了中国品牌对全球市场定价权的掌控力。当一款全球车在中国卖得更便宜，意味着中国消费者首次享受到了“主场优势”。
从技术输出的角度看，全新MG4搭载的半固态电池是中国方案全球输出的又一例证。随着该车同步出口全球20余国，中国新能源汽车产业正从“产品出海”迈向“技术出海”的新阶段。正如行业观察人士所言，全新MG4的意义不仅在于它是一款有竞争力的产品，更在于它证明了中国品牌有能力定义下一代电动车的标准。