电自新国标下的两轮锂电革命：宁德时代、比亚迪纷纷入局
当超3亿辆的存量车替换需求，撞上加速高质量锂电化的趋势，一场由政策与消费升级共同驱动的产业风暴，正在重塑两轮出行市场。
多个锂电巨头跨界布局“抢赛道”
9月1日，电动自行车新国标即将正式实施。以安全与合规为双刃剑，新标准一方面严控非法改装与超标电池，另一方面也通过重量限制倒逼技术升级。
业界观点表示，纵然传统铅酸电池在新国标体系下依旧有着比较广阔的使用前景，但同等重量下的锂电能量密度优势依旧巨大，比如车辆搭载48V30Ah锂电池实现100公里以上续航，是同等重量下铅酸电池的几乎两倍，这也将驱使更多人转向锂电池。
而市场数据完美体现了这一增长趋势，今年一季度国内锂电两轮电动销量同比激增高达58%，为多年以来的最高增幅。而与此同时，大量劣质锂电退场释放的千万级市场，以及新增需求市场，正在被宁德时代、比亚迪等巨头快速填补。
而相对比比亚迪的“姗姗来迟”，宁德时代则早已凭借旗下“小宁王”新能安的独家战略布局，率先实现对中高端两轮锂电市场的快速抢占，比如最近小牛发布的电自“双绝大师”NXT Ultra 2025与FXT Ultra 2025，九号多款电自和电摩旗舰车型，以及五羊-本田的复古跨骑电摩E-VO，皆搭载了新能安的锂电池。
两轮锂电：从“能用”到“好用”
政策之余，两轮锂电也在用户需求转变的背景下，从“大众供给”转向精准定制，实现从“能用”到“好用”的价值跃迁。
这其中，尤以18-35岁区间内的年轻用户为主，他们对两轮车的需求早已经超越基础代步，而是裂变为多元化的细分场景。追求极致性能体验的用户群体，对车辆“推背感”的乐此不疲；长距离通勤人群则关注100km+真实续航解决里程焦虑；同时也有部分用户依赖-20℃至50℃的宽温域电池应对极端环境；同时还有外卖配送、共享出行等企业级用户，对高安全与极速补能的需求。
*电摩公社收集整理
这些多元化的需求升级，已经在倒逼整车企业重构研发逻辑，这一点从头部品牌2025年度的产品战略转向感知明显，由用户场景决定的出行新时代已经到来。而小牛、九号等新势力不仅在凭借智能化与设计感抢占年轻用户心智，同样也依托携手新能安实现电池与整车的深度协同开发。
“小牛们”为何集体“严选”新能安
动力电池巨头下场参战，标志着两轮锂电进入高技术竞争时代。在诸多巨头环伺之下，小牛、九号和五羊-本田为何不约而同选择了新能安？
在小牛电动“双绝大师”的发布会上，新能安雪豹48V30Ah锂电池开创行业先河，在全网直播下成功挑战三项超国标极限安全测试，包括2米高空自由跌落（超国标100%）、 5吨异形板挤压（超国标66.6%）、14cm钢钉针刺电池包（新国标仅要求电芯针刺测试），均实现“不起火、不爆炸”，再度彰显新能安的极致安全保障。
而在高安全基础上，新能安同样可以满足不同产品的开发需求，比如在超强放电、超远续航、超长寿命、超宽温域、超级快充等，都可以在新能安背靠宁德时代的领先科技谱系里找到解决方案，为整车增添更多核心技术卖点。对于始终居于行业最前列的“小牛们”来说，新能安无疑是“严选”之下的必然首选。
另外，随着国产电动两轮车近年来加速出海，在全球市场征战多年的新能安，无疑也将为国产品牌适应、领先全球市场扫清更多技术门槛与障碍。
结 语
即将实施的电自新国标，如同一台精密的过滤器，正在淘汰行业落后产能，同时行业开启技术驱动的升级通道。当3亿辆存量车迎来锂电更替，两轮出行产业的竞争核心，已从单纯的产品供应转向场景理解力、技术协同力与生态构建力的多维较量。
那些率先跨越安全门槛、并深入细分场景的电池企业，终将成为重构产业价值链条的关键力量。当每一次加速都更澎湃，每一次续航都更真实，每一次充电都更安全，用户收获的将是出行体验的本质升级。