原创 新能源车 “冬季续航” 打折，有啥解决办法？
家人们，咱说真的，冬天开新能源车也太闹心了！那续航掉得比我冬天穿衣服还快，明明夏天能跑挺老远，一到零下几度，直接给你砍半，有时候甚至更少 —— 上次我邻居开着去郊区，出发前看还剩 200 多公里，结果刚上高速没半小时，就掉了快 100，吓得他赶紧找服务区充电。你们有没有过这种慌神的时候？
我自己之前也没太在意，直到去年冬天，有回赶早班，零下十度，车停在楼下一晚上，早上启动的时候，续航直接从满电的 400 多，变成 320 多了！当时我还以为车坏了，后来问了 4S 店才知道，哦，原来电池也怕冻啊。就跟咱冬天不想出被窝一样，电池里那啥离子（具体叫啥我也记不太清了），一冷就不爱动，电自然就放不出来。再加上冬天总得开暖风吧？你想啊，暖风一开，那电耗得哗哗的，本来续航就虚，这一下更不够用了。
不过后来我摸索出点小法子，多少能缓解点。先说充电吧，千万别等晚上零下好几度的时候在室外充，那充得又慢，还伤电池。我现在都尽量白天充，或者找那种地下停车场的充电桩，好歹能遮风挡雨，温度也能高点。有次我在室外充，充了俩小时才涨了 50 公里，后来挪到地下，一小时就充了 80 多，差别是真挺大。
还有开车前预热，这个太重要了！我之前不知道，冬天一上车就开暖风、踩油门走，结果续航掉得更快。后来听朋友说，现在不少车都有预约加热功能，我就每天睡前设置好，早上出门的时候，车里面暖暖的，电池也预热好了，起步的时候明显感觉动力顺多了，续航也没那么虚了。对了，用完车千万别等电池凉透了再充，比如下班回家，刚停好车就插上电，这时候电池还是热的，充得快还保护电池 —— 这点我也是试了好几次才发现的。
开车的时候也得注意，别跟夏天似的，一脚油门踩到底。冬天电池本来就不给力，你再猛加速、猛刹车，那电耗得更快。我现在都慢慢开，跟车也保持远点距离，尽量少踩刹车。还有啊，暖风别开太大，其实座椅加热就挺好用的，先开座椅加热，等身子暖和了，暖风开个一档二档就行，能省不少电。我之前试过，全程开暖风，100 公里得耗 20 多电，后来用座椅加热加小档暖风，100 公里才耗 16 左右，差得还真不少。
现在有些新车好像也考虑到这问题了，比如有的车有电池保温，就算停在外面，也能保持电池温度。我同事新买的那辆就是，他说冬天续航掉得没那么夸张了。所以要是打算买车的朋友，也可以多问问销售，有没有这些功能。
其实说来说去，冬天开新能源车就是得多注意点细节。你们还有啥好办法不？比如有没有人试过给电池包个保温套？或者有啥别的省电小技巧？评论区跟我说说，咱一起琢磨琢磨，让冬天开新能源车能省心点！