原创 新能源车 “电池回收” 政策出台，旧电池能值多少钱？
家人们，最近刷新闻总刷到新能源车电池回收的政策，感觉这事儿现在热度真挺高！咱都知道现在路上新能源车越来越多，可电池这东西，用个几年总有不行的时候吧？之前还没人管的时候，好多车主都愁旧电池咋处理，这不政策就来了嘛。今天咱就随便唠唠，这政策出来后，咱手里那旧电池到底能卖几个钱。
说真的，我前阵子刚跟一个开新能源车的朋友聊过。他那车开了好几年，电池衰减得厉害，正琢磨着换电池呢，又怕旧电池卖不上价，天天愁眉苦脸的。结果没几天就看到政策出来了，他跟我说的时候，那语气都轻快了不少，说感觉像等着盼着的东西终于来了似的。后来我才知道，是工信部那边发了个新规范，好像叫啥《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》，具体年份我记不太清了，反正就是想把回收这事儿管起来，别再像以前那样乱糟糟的。
不过话说回来，这旧电池到底值多少钱啊？我打听了一圈，发现这里面事儿还真不少。好像主要看电池里那些值钱的金属，什么镍啊钴啊锂啊之类的，回收价都是跟着这些金属的市场价走，还得打个折。但现在市场太不稳定了，价格忽高忽低的。我听一个做回收的熟人说，去年有些电池的折扣特别低，好像才六成左右，今年就不一样了，好多都给到原价往上了，最高的甚至能多给两成，这差别也太大了。后来才明白，原来是上游那些原材料价格涨得厉害，像什么碳酸锂，听说都涨到几十万了，其他金属也跟着涨，回收企业把电池拆了卖里面的金属就能赚钱，自然就愿意高价收了。
现在网上收电池的也特别多，你去二手平台上一搜，全是收新能源电池的帖子，都写着 “大量收”“高价收”，还说能上门。但这里面也有坑，好多小作坊也在收。那些小作坊没啥成本，给的价格有时候比正规公司还高，所以不少人都愿意把电池卖给他们。可你想啊，小作坊哪有什么安全措施和环保设备，回收过程中万一出点事，或者污染环境，那麻烦可就大了。
正规企业就不一样了，听说前期要花好多钱。我之前看新闻说，一个合规的回收项目，光在环保上就得投几千万，拆解的时候成本也高，一吨就得几千块。而且他们提取那些金属的时候，要求特别严，什么回收率都得达到百分之九十几，具体数字我记不太准了，但肯定比小作坊靠谱多了。这么一看，虽然小作坊给的价格高，但还是正规企业让人放心。
不过现在最头疼的还是定价问题，国内也没个统一的标准，全看回收商怎么报。有的按吨算，有的按度数算。按度数算的比较多，一般一度电从一百多到三百多都有。回收商还得检查电池有没有鼓包，用了几年，跑了多少公里，衰减得怎么样，这些都影响价格。要是电池状态不好，可能就给两百左右一度电，状态好的话就能多卖点。按吨算的话，要是电池彻底不能用了，纯电池可能能卖一万多，要是带壳子，可能就几千块。但一般来说，只要电池还能用，回收商更愿意按度数算。
现在这电池回收市场，看着热闹，其实乱得很。政策出来是好事，能慢慢把市场规范起来。但要想真的做好，还得下功夫。一方面得好好管管那些小作坊，别让他们扰乱市场；另一方面也得赶紧整个定价机制，让咱们车主能清楚知道自己的电池值多少钱，别被回收商坑了。
对了，家人们，你们有没有遇到过卖旧电池的情况？或者对这个回收政策有啥想法？觉得这价格合理不？都在评论区跟我说说，咱一起聊聊。