原创 马自达CX-5操控比CR-V好？SUV 车主：弯道是稳，但后排坐人颠得慌，不家用
咱今天唠唠马自达 CX-5 和本田 CR-V 这俩 SUV，好多人纠结选谁，主要就是在操控和家用这俩点上拿不准。
先说说马自达 CX-5，那操控，真不是吹的。开过的都知道，在弯道上，那叫一个稳！就像上次我开着 CX-5 跑山路，那些弯一个接一个，我本来还担心得小心翼翼，结果这 CX-5，方向盘一打，车身就稳稳地跟着转过去，感觉就跟长在我手上似的，指哪打哪。后来我才知道，它用了个叫 GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版的东西，这玩意儿在入弯的时候，能根据方向盘、车速啥的，算出最合适的发动机扭矩输出值，就靠这发动机扭矩的变化，来调整车辆重心移动，好家伙，这一下，车子在转弯的时候抓地力就贼大，转向精准得很，开起来稳定性也高，过弯就跟玩似的。而且它那个全新的电子助力系统 (EPAS) 也厉害，转向助力力度正好，转向齿比设定得好，小角度转动方向盘，反馈就特别灵敏，在高速过弯的时候，完全不用担心手忙脚乱。还有那底盘悬架调校得也好，四轮独立悬挂，过颠簸路段的时候，震动吸收得不错，过弯的时候，支撑性又特别强，再加上高刚性、轻量化的车身结构，过弯的时候底盘、车架都不会有啥过量形变，操控稳定性就更上一层楼了。说实话，开着 CX-5 过弯，真有一种开跑车的错觉，太爽了！
不过呢，这 CX-5 也不是十全十美的。有车主就吐槽，这后排坐人，颠得慌。我自己也试过，带着家人出去玩，后排坐了俩大人一小孩，走稍微有点坑洼的路，后排就开始晃悠了，小孩都被颠得咯咯笑，大人坐在后面也不太舒服，感觉屁股都快被颠麻了。后来我琢磨了一下，可能是它为了追求操控性，在悬架调校上偏硬了点，虽然过弯的时候支撑性好了，但是在舒适性上就打了折扣。你说这要是一家人经常出去玩，后排老是这么颠，时间长了，家里人肯定得抱怨。
再看看本田 CR-V，这可是出了名的家用神车。空间那叫一个宽敞，后排坐三个人，一点都不挤，腿能伸直，头也碰不到车顶，家里老人小孩坐后面，都能舒舒服服地躺着。而且它的座椅也很软，就跟家里的大沙发似的，坐久了也不累。在舒适性方面，CR-V 确实做得很到位。不过呢，要说操控，CR-V 就比 CX-5 差了那么点意思。开着 CR-V 过弯的时候，就感觉车身有点笨重，转向也没有 CX-5 那么精准，要是速度稍微快点，心里就有点慌，生怕控制不住。但咱也得说，CR-V 在城市里日常开，还是很顺手的，动力输出平稳，变速箱换挡也没啥顿挫感，开起来省心省力。
这么一对比，就很明显了。马自达 CX-5 操控性确实强，在弯道上的表现，能让喜欢开车的人爽到飞起，但是后排舒适性欠佳，不太适合那些经常满载一家人出行的家庭。而本田 CR-V 呢，空间大、座椅舒服，家用属性拉满，就是操控上没那么激情。所以说，这两款车到底选谁，还得看自己的需求。要是你平时就自己开车，喜欢追求驾驶乐趣，偶尔跑跑山路啥的，那马自达 CX-5 绝对能满足你；但要是你家里人口多，经常一家人出门，更注重舒适性和实用性，那本田 CR-V 就是更好的选择。你们说呢？有没有车主朋友也有类似的感受，在评论区分享分享呗。