原创 开了 10 年车，都不知道三角窗的真正作用？你知道吗？
咱开车的时候，眼睛扫过车窗，对那三角窗，是不是都没太在意过？就觉得它是车上一个普普通通的小角落，可有可无的。我跟你们说，我都开了 10 年车了，前些日子才惊觉，这三角窗的作用，可太重要了！
就说前门那三角窗吧，它常见的位置，是在前车门前梁和 A 柱之间，现在好多车呢，就直接把它留在前车门上了。一开始我压根儿没注意到它有啥特别的，直到有一回，我在一个特窄的胡同里会车，那胡同两边堆满了杂物，路窄得很。当时我心里就直打鼓，眼睛使劲儿盯着前方，就怕蹭到旁边的东西。突然，我眼角余光扫到前门三角窗，透过它，我清楚看到了车身侧面更靠前方的位置，一下子心里就有底了，顺利把车开了过去。从那以后我才明白，这前门三角窗，能避免前挡风玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，大大增加咱驾驶员的视野。而且啊，它还能配合玻璃升降器导轨要求呢，让导轨与 B 柱的玻璃导轨保持高度平行，别看它小，作用可不小。
再说说后门三角窗，这后门三角窗还分两种情况。有一种是装在后车门上的，这种三角窗一般都是用密封条套住玻璃安装。我第一次知道它的作用时，都惊了，它主要是从美学设计角度考虑的，能让整车造型看起来更美观。你们想啊，要是没有这三角窗，那车门上的玻璃要么特别大，要么形状很奇怪，有了它，整个车的外观看着就协调多了。而且，它还能适当减低后活动窗的制造难度，玻璃尺寸被它分去一部分，升降的时候就更加平稳。以前我开那种没有后门三角窗的车，玻璃升降的时候，老是晃荡，有了这三角窗的车，就没这毛病。
还有一种后门三角窗，是装在 C 柱上的固定三角窗。这固定三角窗，除了让整车造型更美观，还能增加后座的采光，开阔乘客的视野。我家老人就总爱坐后排，有一回坐我朋友那没有 C 柱三角窗的车，老人就说感觉有点压抑。后来坐我的车，他就说，这后排亮堂多了，坐着舒服。其实啊，三角窗在设计之初，不是为了驾驶视野，而是为了通风。早年间，在 40 年代的时候，三角窗都是能打开的，那时候汽车没现在这么先进，没空调啥的，夏天热了，打开三角窗，就能通风降温。但现在不一样了，汽车技术发达，有了空调、天窗，三角窗通风这功能，慢慢就被替代了。
不过，可别小瞧这三角窗，它对汽车构架的稳定性也有帮助。咱都知道三角形具有稳定性，三角窗在这方面就发挥了作用，能让汽车整个构架更稳固。之前我听说有辆车出了点小事故，车顶被撞了一下，就因为有三角窗，车顶变形程度小多了，要是没有三角窗，车顶可能就塌下去了，多危险啊！
所以啊，家人们，这三角窗虽然看着不起眼，作用可大了去了。你们以前注意过三角窗的这些作用吗？有没有因为三角窗，在开车或者坐车的时候有过啥特别的体验？快在评论区跟我唠唠，说不定你们还有我没发现的三角窗小秘密呢！