特斯拉出“王炸”，六座的Model Y L让新势力坐不住了？
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上月仅仅公布了一张官方照片的Model Y L，算是完成了官宣。今天，Model Y L毫无预兆地就在全国开卖了。33.9万元的价格，让外界直接破防。为什么一台六座新纯电车能够引发业界的神经紧张？此前，羊城晚报独家探访了Model Y L实车，了解其详细内幕。
当前，六座纯电车以精准的空间设计+超低使用成本+智能化体验，成为中国多孩家庭的升级首选。随着快充技术普及和价格下探，乘联会预测2025年其渗透率有望从当前8%提升至15%。
特斯拉Model Y长期处于该级别的销量世界第一，但是在中国的竞争压力和受到的挑战越来越大。如果说硬件配置各有千秋，只要满足细分市场需求即可，不必非要追求冰箱彩电大沙发。但是，说到五座和六座的区别，却是客观存在的。想购买六座的刚需人群，是没办法让五座来坐六个人，必然离特斯拉而去。面对这么一大块市场需求，特斯拉在不创造新车型的前提下，对Model Y进行改造升级，形成全新的六座车，既符合了严格控制成本的经济理念，同时又满足了开拓新市场空间的双重要求。
记者看到，Model Y L，这台全新设计的大六座豪华 SUV，车顶曲线经过全新设计，整车看起来更加饱满流畅，多重优化实现 0.216 的行业最低风阻。六座车采用独立双排中座+可折叠三排的布局，兼顾乘坐舒适性与载物空间，优于七座车的拥挤感。甚至比很多SUV的高底盘要友好得多。
Model Y L双电机全轮驱动，百公里加速仅需 4.5s。配合 82kWh 的三元锂电池，可以实现最长 751km 的续航里程。车辆采用前 255mm，后 275mm 的混合胎宽设计，抓地力更好。 滤振性能全面提升，搭配了 CDC 连续可变阻尼减振器，能够更加细腻清晰地过滤道路颠簸，并且在高速驾驶时提供更好的支撑性。
记者实测发现，车辆第三排的设计目标，是让 187cm 的大高个也能舒适乘坐。 优化后的车顶结构，释放了更多头部空间。在车宽不变的基础上，特斯拉创造性地将车辆后方的横向空间扩展了 20mm，为第三排打造了充足的横向空间。 车辆储物空间达到了2539L，即便舒适地乘坐 6 人，车辆后备箱依然可以放下 2 个 24 英寸和 1 个20 英寸行李箱。
记者还看到，巧妙的是，后备箱还有一个纯平魔术空间，后备箱盖板上下两个表面不对称，上表面有一定弧度，翻转为下表面朝上的同时，竖起后备箱左右支架，放平三排座椅，能得到三排+后备箱纯平的魔术 空间；同时后备箱盖板可以通过磁吸吸附在三排座椅靠背上，竖向置物空间巨大。
此外，行业首创的电动升降扶手，新的 16 英寸中央触摸屏的分辨率提升了约 30%。 前排的无线充电板性能进行了显著升级，最高支持同时 50W+30W 无线快充。车身结构上，增加底板钢梁，可以有效降低侧撞带来的侵入，全车车身刚度提升了超 10%， 安全性能更进一步。
如今特斯拉的六座车真的上市了，对国内市场是具有一定定价杀伤力的。其价格直接击穿国产六座车主力区间的35万-45万元，将这个水位整体拉低。而特斯拉上海工厂单车利润率很高，具备降价空间，也就倒逼国产车企压缩利润。短期，部分国产六座车可能被迫降价3万-5万元，二线品牌面临出清风险。长期来看，将会倒逼国产技术升级，800V平台普及速度加快，家庭出行生态服务成新战场，以此应对特斯拉的挑战。
视频、图、文 | 记者 戚耀琪