特斯拉Model Y L,救了理想i8一命
创始人
2025-08-20 13:06:08
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特斯拉Model Y L送来助攻,理想i8终于有救了!

突然,一切都明朗了起来:理想i8要“狙击”的,并不是爆单的乐道L90,而是刚刚上市的特斯拉Model Y L。

8月19日,特斯拉 Model Y L正式上市,33.9万元的售价,与理想i8调整后33.98万元起的价格,极度重合。

虽然有可能是巧合,但大概率是“有心人”的故意为之,目的就是为了引导两车进行“贴身肉搏”。

没办法,我们可爱的消费者,太喜欢货比三家了。特斯拉又是“天生对比圣体”,理想i8迫切需要这个“靶子”,呈现自己的竞争力。

回想不久前,理想i8刚刚上市,便被乐道L90变着花样对比。对此,理想内心肯定是拒绝的,但又无法改变,只能打碎牙往肚子里咽。

价格不对等,品牌不对等,车型不对等,同属6座纯电SUV,可能是两者最大的关联度。很显然,理想i8与乐道L90对比,理想吃了个暗亏。

结果显而易见,有理想i8做背景板,乐道L90的性价比得到充分宣传,订单拿到手软。

而现在,有了特斯拉Model Y L作对比,理想i8能够重振雄风吗?

关于这个问题,首先要给出的观点是:与特斯拉 Model Y L对比,理想i8具备优势,但如今这个时代,好车不一定好卖。

早先听闻特斯拉出6座车型的时候,还很是激动,以为特斯拉终于有“大”家用车了。但看完特斯拉Model Y L之后,不到5米的车长,3040mm的轴距,心凉了半截。

除了变成了6座,特斯拉Model Y L的尺寸、空间、车型设计变得不多,甚至因为塞进去了6个座位,空间舒适性也受到了影响。

相对比而言,理想i8的车身尺寸为5085mm*1960mm*1740mm,轴距3050mm,空间上要比特斯拉Model Y L强上一些。

当然,或许会有人说,六座车型不一定要坐满人,特斯拉Model Y L应急用刚刚好。所以,选理想i8还是特斯拉 Model Y L,最重要的还是看需求。

什么样的人需要理想i8?什么样的人需要特斯拉 Model Y L?

首先从外观来说,特斯拉Model Y L的设计,因为沿袭了家族设计语言,依旧“邪恶大鼠标”,反而更容易令消费者接受,这也是特斯拉品牌力的一种体现。

而理想i8的外观造型,虽然有“小MEGA”之称,有辨识度,但依旧很是“挑”用户。简单来说,喜欢的真喜欢,不喜欢的根本get不到点。

此外,在把理想i8定位为SUV这一块,我觉得理想还是耍了个小心机。理想i8本质上就是MPV,定位SUV,目的是为了扩大意向用户群体。

稍微解释一下,如果理想i8是MPV,大概率会是MEGA的平替用户过来看车;如果理想i8是SUV,那家用需求的用户,都会对其有所关注。

外观见仁见智,但在家用属性方面,理想i8有底气说是“遥遥领先”。

特斯拉Model Y L绝对是特斯拉众多车型中,最具家用属性的一款。但在国内这个被反复“教育”的新能源汽车市场,“冰箱彩电大沙发”才是家用车的底色。

好消息是,特斯拉Model Y L终于可以进行语音唤醒,交互能力大大提升;但是空悬、座椅按摩、冰箱、彩电等舒适性配置,依旧没有配备。

而在这一方面,理想i8却是“鼻祖”,配置什么的,基本给到了“全系标配”。

包括:双腔魔毯空气悬架、一二排座椅通风按摩、零重力座椅、智能冷暖双用冰箱、HUD、铂金音响系统……

在这个充满疲惫的社会,谁会拒绝一款更舒服的车呢?

曾在《除了小桌板,理想搞出了哪些“香”技术 | 真·竞争力》专题文章中,提出过一个观点:豪华燃油车可以不省油,但高端电车一定要省电

卖到30万元以上的理想i8、特斯拉Model Y L,价格都越过了“高端”门槛,但终归是纯电车,具备续航焦虑、补能焦虑这样的天生debuff。

尽管理想i8已经很努力在做,800V高压平台、自研电驱系统、自研碳化硅功率芯片、自研电驱润滑油……但对比特斯拉Model Y L的能耗管理,依旧有些差距。

特斯拉的三电系统极其优秀,在Model Y L身上,特斯拉用82度电,跑出了续航751公里(CLTC)的成绩。而理想i8,用97.8度电,却只跑到了续航720公里(CLTC)。

如果想要一台更省电的纯电车,特斯拉不会让你失望,有口皆碑。但如果你想要一台更智能的车,或许可以再回过头来,看一眼理想i8。

毋庸置疑,智能化将会是新能源汽车时代竞争的高地,智能座舱、智能驾驶、智能底盘都将成为消费者买车与否的重要依据。

更早的时候,大家之所以会觉得特斯拉很酷,有很大部分原因是因为特斯拉画的智能驾驶“大饼”,又大又圆。

而现在,单就智能驾驶来说,特斯拉FSD在国内的表现,并不乐观,某知名博主因测试FSD,扣了不少驾驶分。

当然,最重要的是,FSD需要额外支付6.4万元的费用买断。这也就意味着,如果想用特斯拉Model Y L的高阶智驾,总共需要付出40万元,进一步抬高了购车门槛。

这么一对比,理想i8的各种性价比,是不是就突出了?

而且既然比得赢,理想高管当然会说:“Model Y L可算来了,理想i8终于有个可以直接对比的车了。

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