工信部于近期发布了《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021—2022年度补助资金预拨情况的公示》(下称《公示》)。《公示》数据显示,2016年~2020年,工信部累计核发补贴16.5亿元。车企当中,5年时间内,北京新能源汽车累计获得补贴最多,约55555万元,在总补助金额中占比超过3成,平均每年补助1.11亿元。而近两年销量第一的比亚迪累计获得补贴仅1574万元,占总补助金额不足1%,平均每年补助314.8万元。
有一部分车企因为相关凭证不符合清算通知申报要求、车辆投入使用时间不符合政策要求、车辆注册登记信息有误、现场核查不通过等原因被核减所获补贴金额。这其中,奇瑞汽车(包含商用车、新能源公司)、北京新能源汽车、比亚迪汽车(包括比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司)三家车企累计核减补贴排在前列,分别为约2.37亿元、约1.63亿元、约1.45亿元。
据悉,该补贴主要是为了在新能源汽车发展初期,扶持新能源汽车产业和技术发展,推动新能源汽车产业链建设。经过近十年的发展,比亚迪、吉利、特斯拉等新能源车企发展壮大,改写了汽车行业的格局,带动深圳、西安、上海等一批城市的汽车产业崛起。在多重利好因素的推动下,我国新能源汽车的销量持续走高。中汽协数据显示,2021-2024年,我国新能源汽车销量从352.1万辆增长到了1286.6万辆,年均复合增长率达到38.2%,远超国际水平。
来源:金融界汽车