原创 传中国一汽收购零跑10%股份，新势力销量“新王”：不予置评
8月20日，据财联社援引知情人士消息，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，成为该公司战略股东。初步要约收购10%左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。
对于该消息，《财经天下》向零跑方面求证，对方表示不予置评。
今年3月，中国一汽与零跑汽车正式签署《战略合作谅解备忘录》，双方将在两个层面展开合作：一是双方探讨资本方面的合作，使得双方实现产业链资源协同。此前零跑汽车董事长朱江明也提过，双方合作将率先在零部件采购方面落地，对于资本合作仍在探讨过程中。如今已有入股传闻，或将成为双方资本化落地的重要信号。
二是双方将对新能源乘用车展开联合开发及零部件合作。上述知情人士还提到，零跑与红旗合作的第一款车型已处于开发过程中，并计划利用一汽的海外渠道于明年下半年上市销售。
据了解，双方签署战略合作后不久，在中国一汽电子招标采购交易平台，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购已经成交，成交人为浙江零跑科技股份有限公司。据悉，红旗G117产品或将采用零跑汽车最新的LEAP3.5技术架构。
此前，朱江明多次透露，一汽选择与零跑汽车合作，看重的是零跑全域自研的能力。在今年上半年的业绩交流会上，零跑汽车也提到双方在整车、软件、平台等多方面均有深度合作的想法。
中国一汽，作为2024年销量超过320万辆的央企，在新能源的布局上一度明显落后于上汽、广汽、长安等。在行业人士看来，找到零跑汽车，一汽看来是笃定要弥补新能源的短板了。
据了解，依靠全域自研带来的成本优势，今年上半年，零跑汽车交付新车22.16万辆，同比增长156%，一举逆袭，超越理想汽车，成为新势力品牌的销量“新王”。
另外，该公司首次实现了半年度净利润转正，相比于去年同期亏损的22亿元，今年上半年该公司实现了3300万元的净利润。与此同时，得益于规模效应，零跑汽车的毛利率从去年同期的1.1%大幅提升至14.1%。
在交付量节节攀升的情况下，零跑汽车再次调高了今年交付量指引，从50万至60万辆提升至58万至65万辆，2026年计划挑战100万辆的目标。
或许不止是一汽需要零跑，面对年销50万辆的生存线，零跑也需要借助一汽的供应链、海外渠道及生产资质实现更好地突破。