广汽华为联手打造华望汽车，体系级融合引领新能源造车新风尚
在中国新能源汽车领域，一场深刻的变革正在悄然上演。随着新能源汽车市占率突破50%，消费者的汽车消费观念与需求发生了翻天覆地的变化。从电机替代发动机起步，中国新能源汽车市场迎来了前所未有的发展加速度。而今，智能驾驶辅助系统的加入，更是为这场“中国智造”的加速之旅踩下了至关重要的油门。
然而，在新能源汽车市场蓬勃发展的背后，传统造车模式的问题也逐渐浮出水面。业内专家指出，当前市场上普遍采用的造车方案，往往是多家汽车品牌共享同一套激光雷达系统。这种模式虽然在一定程度上降低了成本，但也带来了智能驾驶辅助功能与整车适配耗时长、磨合效果不确定等问题。简而言之，物理层面的简单结合，已难以满足市场对高品质智能汽车的迫切需求。
面对这一困境，国内首家汽车行业“破壁型”造车公司——华望汽车应运而生。这家由广汽集团与华为联合打造的全新品牌，摒弃了以往主机厂与供应商的传统合作模式，开创了全新的“体系级融合”造车模式。据悉，华望汽车引入了华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）全流程体系，从用户需求洞察、产品定义、研发迭代到营销落地，广汽与华为的协同贯穿了每一个环节。
这种深度的“体系化协同”，使得智能与制造从物理层面的简单结合，升华为了化学层面的深度融合。华为工程师与广汽技术团队同步办公，共同开发，确保了智能驾驶辅助系统与整车的完美适配。华望汽车依靠与华为体系共生的“跨团队联合开发机制”，实现了从“功能叠加”到“用户需求载体”的跨越式升级。
广汽集团董事长冯兴亚在社交媒体上表示，华望汽车作为广汽与华为深化合作的关键落子，携“广汽制造+华为智能”的双重优势，冲击高端新能源车市场，是“番禺行动”改革的重要一环。据悉，“番禺行动”于2024年四季度启动，广汽集团对旗下自主品牌、研发体系进行了全面改革，整合了产品、营销、研发、采购、财务等资源，并在内部推行IPD集成产品开发流程。华望汽车同样导入了IPD流程，并被赋予协调广汽不同部门资源的权力，得到了整个广汽集团的大力支持。
值得注意的是，广汽在华望项目上给予了华为较大的话语权，内部以尊重华为意见为工作原则。华望汽车的两款新车在内外饰、三电、智能化与底盘等方面，都将深刻体现华为的技术实力。冯兴亚曾公开表示，华望汽车的产品定义和定位主要由华为主导，广汽则提供支持，并保持华望团队的决策权限，确保产品开发和产品定义的权利和责任得到落实。
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