追梦空天连获两轮融资，加速混动倾转飞行器量产
题图：追梦空天
8月21日，追梦空天科技宣布连续完成Pre-A++轮及战略轮两轮融资，合计金额超亿元。其中，Pre-A++轮融资由朝希资本领投，钧山资本、莫干山基金、海邦沣华等机构跟投，老股东晓池资本持续跟投；战略轮融资由航投基金独家投资。这是追梦空天科技在2025年内完成的第二轮亿元级融资，所获资金将主要用于首型产品DF600的适航取证及量产、载人产品DF3000的研制及团队扩张。
2025年上半年，中国低空经济行业在国家发改委“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”政策原则的指引下，呈现出持续蓬勃发展的态势。在此背景下，追梦空天科技凭借“混动+倾转”统一技术平台，在两款主力机型的研制上保持着稳健进展：DF600即将进入适航取证流程，并计划于年底进入量产阶段；DF3000全尺寸功能样机也即将下线。
图源：追梦空天
DF600“惊鸿”为追梦空天科技首型产品，属国内首型混动倾转eVTOL无人机。其最大起飞重量达640kg，采用倾转旋翼设计，巡航速度可达240km/h，采用混合动力系统。该机型最大航时可达8小时，最大续航里程约1000千米，商业载荷可达160千克。2024年，DF600完成国内首型第一阶段试飞，实现多项关键技术国内突破，并完成倾转等多项重要测试，目前即将进入适航取证流程，计划年底进入量产阶段，届时将填补国内型谱空白，拟率先在应急救援、特种运输和物流运输等场景展开试点运行。
图源：追梦空天
DF3000“游龙”瞄准载人运输市场，属于高安全等级产品。其最大起飞重量为2980kg，巡航速度达300km/h，满载航程1000公里，续航超过4小时，可满足城市间、城际间人员低空出行需求。该机型基于对先进空中交通（AAM）的洞察和理解自主设计研发，目前全尺寸功能样机即将下线，计划2025年完成全尺寸样机下线和首飞，2026年开始认证试飞和预先量产，目标2028年完成适航取证和小批交付。未来拟率先在观光旅游、应急救援和城际商务出行场景推广，后续逐步实现城市内空中交通和私人飞机场景应用。
图源：追梦空天
对于此次投资，各投资方均表达了对追梦空天科技及混动倾转eVTOL赛道的认可。朝希资本称，追梦空天是其在科技赛道“投新投变”、在能源赛道布局创新场景的体现。该机构认为，eVTOL将成为未来城市空中交通的核心载具，在航空产业中发挥更大价值，预计至2030年，全球eVTOL飞行器市场需求超千亿元，大陆地区超200亿元。追梦空天研发的混动倾转eVTOL飞行器，其600kg系列全尺寸产品2024年已下线并完成多项重要测试，该技术使无人机具备无跑道、速度快、续航长、安全度高等特性，可覆盖载物和载人众多场景应用。
钧山资本合伙人王萌表示，钧山资本长期关注低空经济产业发展，追梦空天源自清华，是国内少数在“混动+倾转”技术路线上既具备工程实践经验又具有可靠成功试飞经历的团队。该公司产品研发节奏和商业化落地路径清晰，DF600即将进入适航取证流程及量产阶段、DF3000全尺寸样机即将下线。在市场方面，DF600和DF3000双线并进，既聚焦能快速落地的特种应用场景，也瞄准未来通用市场。
图源：追梦空天
航投基金表示，“混动＋倾转”是兼具长航程与低碳属性的eVTOL技术路径，也是航投基金关注的技术路径之一，并据此战略投资追梦空天。追梦空天在先进构型设计、高效混动集成、工程化落地及商业化闭环等关键环节已形成一定壁垒，其造血能力已显现。
莫干山基金投资总监张振屹称，追梦空天团队自创立初期便深耕混动倾转路线，团队成员具有丰富的航空工程化及量产研制经验。公司通过DF-600“惊鸿”和DF-3000“游龙”两款通用平台机型，有望率先破局载货市场后切入民用空中通勤市场。
海邦沣华表示，看好基于电动化和智能化的新一代空天载具eVTOL未来的发展，认为追梦团队在赛道里具备差异化的竞争能力和优势。其DF-600作为短期商业化落地的产品已在适航取证并即将落地量产，载人版飞行器的研发进展处于行业头部位置。
此次两轮超亿元融资的完成，为追梦空天科技的发展注入了重要动力。随着资金的逐步投入及各项工作的推进，DF600与DF3000机型的进展将持续受到行业关注。在低空经济快速发展的大环境下，追梦空天科技在混动倾转eVTOL领域的布局与实践，也将为行业技术创新及商业化落地提供一定的参考。