两大老牌车企合作！
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电动知家消息，8月22日，德国汽车工业迎来了一个具有里程碑意义的时刻。据可靠消息，梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes - Benz）与宝马集团（BMW Group）正在就四缸汽油发动机供应计划展开深度谈判。如果谈判成功，这将是德国两大豪车巨头史上首次在动力系统方面的合作。这一合作不仅将改写德国汽车工业的历史，也将对全球汽车市场产生深远影响。
在全球汽车行业面临电动化转型和环保法规日益严格的背景下，传统燃油发动机的研发和生产成本不断攀升。梅赛德斯 - 奔驰与宝马集团作为德国汽车工业的两大巨头，均在电动化领域投入了大量资源，但传统燃油发动机在短期内仍将占据重要市场地位。通过合作，双方可以在发动机技术研发、生产成本控制以及供应链管理等方面实现优势互补，提升整体竞争力。此次合作的战略意义不仅在于资源共享和成本节约，更在于通过联合研发和生产，推动传统燃油发动机技术的进一步发展。
奔驰内部人士坦言，电动车市场增速远低于规划目标，迫使品牌重新评估内燃机战略。2025年上半年，奔驰纯电车型销量占比仅18%，较预期低7个百分点，研发投入与回报失衡成为合作导火索。双方将合作定位为“削减研发成本的战略协同”。奔驰若引入宝马发动机，可节省超10亿欧元四缸机研发费用，转而聚焦六缸/八缸高端机型；宝马则能激活奥地利施泰尔工厂30%闲置产能，实现规模效益。2027年实施的欧7排放标准对氮氧化物排放限值加严50%，奔驰自研的1.5T M252发动机虽适配轻混系统，却缺乏插混技术接口，难以满足新规。而宝马B48发动机已通过模块化设计兼容插电混动，成为奔驰快速达标的最优解。
奔驰此前宣布2030年全面电动化，此次合作标志其重回“燃油+混动+纯电”三线并行策略。面对蔚来、智界等品牌30万级高端车型的降价攻势（如蔚来ES8 BaaS价30.88万），德系豪门通过供应链整合维持溢价能力。继丰田-马自达、Stellantis-福特合作后，奔驰-宝马联盟标志着“共享核心硬件，竞争品牌体验”成为传统车企生存新法则。