原创 特斯拉低配用宁德时代，高配用LG，是不是中国电池不高端？
我相信大家都对此感到困惑，总不能中国电池发展了那么长时间，还不如韩国电池好吧。
要解答一下这个问题，我们先看一下宁德时代和LG电池的具体参数。
宁德时代是以磷酸铁锂电池为主，容量密度为160~180wh/kg，LG则是220~250wh/kg，在这一点LG胜出。
低温性能方面，宁德时代在零下20度情况下衰减30%，LG只衰减15%，又是LG胜出。
但是在循环寿命上，宁德时代是4000次，LG是2500次，宁德时代胜出。
在成本上，宁德时代电池每wh比LG便宜2毛钱，宁德时代胜出。
而在热失控安全上，宁德时代的电池更加稳定，LG的电池则需要严格的热管理，又是宁德时代胜出。
也就是说，按照五局三胜的思路，还是宁德时代的电池更好。
可问题是，既然宁德时代的电池更好，那为什么特斯拉就非要在中高端产品上用LG的电池呢？
咱直接讲原因。
2022年美国通过了个通胀削减法案，只有电池组件50%以上来自北美才能拿到750美元的补贴。
但宁德时代绝大多数都是来自于中国的供应链，自然就拿不到如此巨额的补贴。
而LG在美国有厂子，使用的绝大多数是美国配件，拿补贴肯定就很容易。
至于欧洲那边也是差不多情况，LG在波兰和匈牙利都有工厂，也得到了当地不少税收补贴。但宁德时代只在德国才有，而且还要承担较大风险。
至于特斯拉低配用宁德时代，高配用LG的三元锂电池，也是因为这两种电池的特性决定的。
三元锂电池具有更长的续航里程数。更快的充电速度，这都是高端车型所需要的。
而宁德时代的碳酸铁锂电池价格很便宜，安全性也高，寿命非常长，特别适合于经济性车型。
如此一来，特斯拉就根据两种产品的不同特点进行了选择，这和哪款电池更好没有什么太大关系。
具体表现在市场上，就是在中国，你很难买到带有LG电池的车辆。而在美国，你完全买不到带有宁德时代电池的车辆。