原创 极狐T1预售6.88万起、最高425km续航，能撼动小型电车市场？
大家好，我是大李。8月22日，极狐官方宣布旗下首款A0级纯电小型车极狐T1开启预售，共推出5款车型，预售价区间为6.88万–9.38万元。新车定位明确：主打城市通勤与家庭短途出行，CLTC工况下最高续航可达425公里。官方透露：425km续航车型上市即交付，而320km续航版将在10月中旬开启交付。接下来咱们就来具体聊聊。
外观家族化、圆润中带细节棱角
极狐T1延续极狐最新的ARC-FLOW设计理念，整车以圆润为主基调，但前后细节又有棱角化处理，呈现可爱又不失硬朗的风格。前脸采用封闭式格栅与贯穿式灯带，前包围两侧为C型进气口，牌照框上方布置前向摄像头；车身侧面采用上扬式腰线、黑色外后视镜壳、半隐藏门把手、黑色B柱与侧裙等搭配，运动感强。标配18英寸双色轮辋，轮胎规格215/55 R18。快/慢充口位于右前置子板处，便于日常充电操作。
车尾方正，尾灯点亮后形成折角造型，尾部下方有黑色包围，整体视觉协调。车身提供晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰六种外观配色，满足年轻用户的多样审美。
内饰与座舱—简洁、可编程的智能座舱
内饰延续简洁风格，仪表台中饰板与门板连为一体，形成环抱式座舱感受。搭载15.6英寸悬浮中控屏与8.8英寸液晶仪表，方向盘为平底造型，采用怀挡式换挡杆与贯穿式出风口设计；空调出风口上方、方向盘中部、车窗按键等处带有玫瑰金装饰，整体质感更偏年轻时尚。内饰配色有云米和黑色两种（为非最终命名）。
值得一提的是，极狐T1开放度较高：官方宣称提供可编程座舱，90个整车控制接口全面开放，支持多场景联动（空调、座椅位置、天窗等）。另配备全场景AI语音助手，声纹识别、连续语音任务、方言识别与免唤醒等功能提升日常使用便捷性。对于喜欢折腾车机场景化功能的用户，这点是明显亮点。
配置与舒适性—注重实用与便捷
极狐T1的舒适与便利配置较为全面：前排座椅支持电动调节/通风/加热/记忆，配备带遮阳帘的全景天幕（2.34平方米，遮阳帘可手机远程无级调节并可联动空调）、前排悬浮式岛台（含水杯架与手机置物位）、前排66瓦有线快充、后排出风口等。全系标配热泵自动空调与全景影像，并提供透明底盘（配置表述来自官方）。车内材质使用Microcloud纤维绒皮革，且有5处隐藏挂钩，细节考虑到日常家用场景。
尺寸与比对—短车身、长轴距更注重乘坐空间
极狐T1车身长宽高为4337/1860/1572毫米，轴距2770毫米。与同级广汽埃安AION UT（4270/1850/1575mm、轴距2750mm）相比，T1在轴距上更有优势。短车身长轴距的设计使得车内尤其是后排腿部空间更宽裕；官方还强调前排座椅可在15秒内完全放倒，和后排形成接近纯平的后舱空间，后备厢容积459升，放倒后可拓展至1352升，下沉式储物还有74升空间。对于经常需要放倒后排搬运大件或周末出行的用户，这是实用性加分项。
动力与续航—两种电机、两档电池选择
极狐T1为单电机布局，电机最大功率提供70千瓦与95千瓦两种选择；电池分为33.4千瓦时与42.3千瓦时两种，分别对应CLTC续航320公里与425公里。全系具备V2L/2V放电功能，最大外放电功率3.3千瓦，方便户外用电或应急外接设备。
最后，大李想说：极狐T1的出现并不算惊艳，但在短车身长轴距、实用空间与智能座舱开放度上做出了清晰的产品取向：它更像一台为城市家庭和注重空间/场景化体验的年轻用户准备的工具型车。不过，需要关注的点是：标称的CLTC续航在实际城市工况下能否稳定达到、不同配置的定价区分是否清晰（消费者容易判断价值），以及在竞争大市场中极狐品牌的渠道与交付能力能否支撑销量增长。
总之，如果你日常以城市通勤为主，偶尔周末需要更大装载空间，且看重智能互联与V2L实用性，极狐T1值得到店体验；若更在意最高续航或追求更强动力，可能还需对比同级其他车型与实际试驾感受。关注大李，每天聊聊车圈动态。