原创 电动车换电池成本太高？新政策来了，车主有福音
咱平时逛马路，是不是觉得电动车越来越多了？确实方便，还不咋费油钱，可偏偏有个糟心事 —— 换电池太贵了！你知道不，电动车的电池差不多能占半辆车价，要是过了质保期电池坏了，那换一次的钱，能让人心疼好几天。我之前刷到个新闻，浙江有个开奔驰 EQC350 的，去 4S 店问换动力电池，报价直接 22 万多！虽说人家车还在质保期不用自己掏，但这数儿，想想都觉得离谱，快赶上半辆车钱了。还有个芬兰的特斯拉 Model S 车主，换电池要 22000 美元，折成人民币都 16 万了，听说那车二手卖了都没这么多，你说这谁受得了？
不过最近总算有好消息了！新政策出来，咱电动车车主终于能松口气。就说那个 2025 年电动自行车以旧换新吧，好像是商务部跟其他几个部门一起发的通知，从 1 月 1 号开始，接着搞以旧换新。意思就是咱把家里那辆旧得不行的电动自行车拿去报废，再买辆新的合格车，就能拿补贴。具体补多少呢，各地不一样，说是要跟去年接上，别太折腾。你说这多好，以前旧车放楼道占地方，卖废品也就几十块，现在能抵钱换新车，划算多了。对了，通知里还说，要是你报废的是那种锂离子电池的旧车，再换铅酸蓄电池的新车，补贴还能多给点。为啥呀？我楼下修车铺老板跟我说，现在电动自行车里，差不多 80% 用的都是铅酸电池，又安全又便宜，大家都爱用，这政策明显就是替咱着想，还兼顾安全。
对了，说到车企，蔚来最近也有动作。好像是 8 月 19 号吧，他们说要调电池价格，那个 100kWh 的长续航电池包，原来 12.8 万，现在降到 10.8 万了，降幅差不多 15% 多吧，具体数儿我没记太准。还有电池升级服务，也从 5.8 万降到 3.8 万。这对想买蔚来，或者已经有蔚来想升级电池的人来说，能省不少呢。为啥蔚来要降价啊？我猜一方面是现在车市竞争太厉害，那些增程式电动车卖得挺好，蔚来销量受影响了，得靠降价吸引客户；另一方面，我听朋友说，这两年电池级碳酸锂价格没那么高了，稳定在低位，车企成本降了，自然就能调价。这么一降，不光买车便宜了，以后真要换电池、升级电池，压力也小多了。
哦对了，还有电池厂那边，比如宁德时代，他们也在想办法。好像搞了个叫 “宁家服务” 的后市场品牌，专门做电池检测、维修这些。以前电池坏了，维修一次老贵了，现在听说他们有返修方案，费用能降到原来的十分之一，这差距也太大了！而且有专家说，以后维修的地方多了，怎么修也有标准了，电池维修还能更便宜。我之前还担心，要是电池坏了修不起只能换，现在看来，以后说不定修修就行，能省不少钱。
反正总的来说吧，有新政策撑着，车企和电池厂也在降价、搞维修，之前换电池贵得吓人的问题，总算有盼头了。以后咱开电动车，再也不用一想到换电池就愁得睡不着觉了。你们要是遇到过换电池贵得肉疼的事儿，或者已经用了以旧换新的补贴，都来评论区说说呗，让大家也参考参考！