说句大实话，理想i8确实比乐道L90好开！
前几天发了一个理想i8和乐道L90的对比试驾视频，好多人说我充值了，说我收了钱，吹理想i8，哥们，你见我参加过理想汽车的发布会吗？发布会都不请我，还充值呢？
而且这款车上市之前，我是发表过不看好的看法的，我说过我不喜欢它像MPV的外观，还觉得它的低配配置太低，离地间隙太小，你往前翻翻都能看到。
但是，这些都和理想i8的驾驶感受有什么关系呢？我发现网上特别喜欢搞两极分化，你是一个品牌和车型的粉丝，就不能说缺点，否则就是黑子，你讨厌一个品牌和车型，那其他人就不能夸它，夸了就是充值了？
理想i8这款车外形像MPV，离地间隙小，和这款车驾驶感受很出色，冲突吗？至于撞卡车事件，我也觉得挺无脑的，但是我们聊的是动态。
乐道L90性价比很高，换电很方便，前备箱是很优秀的设计，和这款车开起来不如理想i8冲突吗？能不能客观理性的看待一个产品？而不是二极管思维？
黑的变不成白的，白的也变不成黑的，理想i8开起来，就是要比乐道L90更好，这体现在几个方面：
第一个，底盘的支撑性更好，双腔空悬硬件摆在这里，怎么可能比单腔空悬更像开船？即使抛开硬件不说，从软件调教层面，也是i8的空悬支撑性调的更强一点，哪怕是两款车都放在舒适模式下对比。
第二个，整车的重心更低，在快速过弯的时候稳定性更好，这就对应了上面说的缺点，离地间隙更小，带来的通过性问题，但是同样也会带来更好的过弯稳定性。说媲美轿车那是在吹牛，但是确实比乐道L90这种传统的SUV造型，重心更低，过弯更稳定。
第三个，视野更好，低重心，短前悬，大角度倾斜风挡玻璃带来更好的视野，从对比图就能看出来，两款车的视野差距，当然了，这样的设计也让这款车的造型成为了被攻击的重点。
除了驾驶之外，理想i8的智驾更好，也是显而易见的，激光雷达加大模型，这套硬件加软件，就不是乐道的视觉方案可以比肩的，乐道L90将来会推送全新升级的端到端大模型，但是至少目前还没有。在我们试驾的过程中，乐道L90出现了弯道画龙，同样的路段，理想i8没有问题。
所以，有些人就是学不会就事论事的精神，我说理想i8驾驶感受更好，他说乐道L90还有前备箱呢？我说理想i8智驾更好，他说你咋不提售价贵好几万呢？
我不需要你去认同我的观点，我还是那句话，谁都不要信，去试驾就行了，你自己去对比试驾，一天之内试完两款车，你再去判断，到底谁说的是事实。