吉利汽车：李书福改革下的销量激增与盈利挑战
吉利汽车近期发布的半年报显示，公司在今年上半年取得了销量上的历史新高，但同时也面临一些挑战。行政总裁桂生悦在业绩发布会上，对因极氪001频繁改款引发的用户信任危机向车主致歉。这一事件凸显了吉利在快速迭代的市场环境中平衡创新与用户关系的难度。
今年上半年，吉利汽车总销量达到约140.9万辆，同比增长47%，其中新能源汽车销量约72.5万辆，大增126%，渗透率达到51.5%。吉利银河作为新能源增长的重要引擎，累计销量达54.8万辆，同比暴增232%。这一强劲表现促使吉利将全年销量目标从271万辆上调至300万辆。
然而，在销量高歌猛进的同时，吉利的盈利能力却出现下滑。上半年，公司营收为1502.85亿元，同比增长26.5%，但归母净利润为92.90亿元，同比下降13%。毛利率同比下降0.3个百分点至16.4%，单车平均收入也同比减少1.4万元至9.6万元。这一变化部分归因于吉利银河品牌销量占比的提升以及极氪销量增长乏力。
在海外市场上，吉利的表现不及国内。上半年出口量为18.4万辆，同比下滑8%，主要受东欧市场大幅下降的影响。相比之下，比亚迪在海外市场的销量达到了47.2万辆，显示出更强的国际竞争力。
业内观察人士指出，吉利当前的发展策略似乎在“摸着比亚迪过河”。吉利银河品牌的成功在很大程度上得益于其直接对标比亚迪的车型和价格策略。例如，吉利银河L7通过减配和降价，提升了性价比，从而在竞争中脱颖而出。但这种策略也反映出吉利在技术创新和市场定位上的追赶态势。
为了应对日益激烈的市场竞争，吉利汽车在过去一年多进行了深度整合，包括品牌、供应链和研发资源的调整。近期，吉利还成立了重庆千里智驾科技有限公司，整合智能座舱和智能驾驶团队，旨在提高资源利用效率，保证各品牌智驾性能的一致性。
尽管吉利在新能源领域取得了显著进展，但与比亚迪相比，其在渠道能力和品牌忠诚度方面仍有待加强。吉利银河品牌的经销商门店数量远低于比亚迪，这限制了其市场渗透力和品牌影响力。同时，吉利车型普遍面临后劲不足的问题，难以长期维持高销量。
面对这些挑战，吉利汽车管理层表示将加大出海力度，将海外市场作为提升毛利率的重要途径。下半年，吉利将海外发展列为集团优先级战略项目，成立五大海外区，统一调度资源，并强化海外售后服务管理。同时，吉利将继续坚持“油电并举”策略，根据不同市场需求推广不同品牌和产品。