原创 为什么维修工都喜欢给轮胎充2.5个胎压，10年老师傅告诉你真相
几乎所有开车的人都知道轮胎的重要性，因为它是橡胶制品，易老化、易受伤。一旦行驶中出现爆胎，可能会导致车辆方向失控而发生事故。在轮胎的养护中，胎压是最为重要的，别的养护都可以不做，但胎压需要定期检查，发现胎压不足需及时补充。而有这么一个现象，去维修厂充气时，维修师傅不需要查看你的标准胎压是多少，会直接给充到2.5bar，无论高档车还是低档车，统统这一个标准。就连很多4S店的师傅，也是这么操作。这是为什么呢？不会出现胎压过高或者过低的情况吗？有以下两点原因。
一、绝大多数车辆的标准胎压都在2.5bar左右，最低的不低于2.2bar，最高的不高于2.8。所以充到2.5算是一个比较适中的胎压值，既不会过高也不会高低。胎压很难充到厂家建议的最标准值，因为当车辆开到维修厂以后，轮胎内的空气是热的，而空气有热胀冷缩的特性，当轮胎跑热了之后，胎压会升高。如果凉车时胎压为2.5，在高速上跑一会儿后，胎压会变成2.8，这就是因为热胀冷缩的缘故，这也是正常的。
厂家建议的标准胎压是冷车时的胎压，车开到维修厂都不是冷车状态，因此无论充多少都不会那么标准。只能选择一个最接近标准的胎压去充，那就是2.5bar，它可以在大多数环境温度下维持在一个相对合理的水平。无论车的标准胎压是多少，充到2.5都不会有问题，这也是以前的老维修师傅留下来的习惯。
二、2.5这个数字相对容易记忆与操作，也能提高维修工的工作效率。对于任何车型的胎压，维修工只需要记住一个数2.5就可以了。这样不用费脑子记那么多数字，也能防止记错了而出现很大的失误。比如该车标准胎压是2.2，结果记成了2.8，也给充到了2.8，这样的差距就有点太大了。4S店车型少还好记，如果在维修厂，车型很多，根本记不过来。而每辆车都要充到标准，还需要去查看该车的标准胎压，工作效率将大大下降。
如果你开车比较仔细，作为车主自己应当了解自己车的标准胎压，去维修厂充气的时候可以告诉维修师傅给充到多少，这样能做到尽可能的标准。同时也要根据自己的实际情况和自己的驾驶习惯，确定胎压的高低。如果近期经常满载行驶，经常用来拉一些重物，胎压应当适当提高，有的车型也会标明满载时的胎压数值，比正常要高一些。如果冬天走易滑路段，应当适当降低胎压。总之根据自己的实际情况，可以升高或者降低胎压。
因此你还要了解胎压高低对车辆的影响，才能做出正确的调整。如果胎压过高，与地面的接触面积会变小，摩擦力会降低。这样油耗会降低，追求低油耗的应当升高胎压。就像自行车一样，给轮胎打足了气，蹬起来更省力。但是也会带来一个副作用，抓地力变差，刹车距离会变长，轮胎碰到尖锐的物体更容易受伤。胎压过低，抓地力好，行驶稳定性高，刹车距离也短，不过轮胎侧壁在行驶过程中会受到更多压力，容易产生过热而引发爆胎。
因此，定期检查并调整胎压是非常重要的，是保证行车安全的重要措施。因为随着使用时间的增长和气温的变化，胎压都会发生变化。一般建议2-3个月进行一次胎压检测，并在季节变换、气温波动较大时特别注意胎压的调整，确保它们保持在合理的范围内，既能提高行车安全性，也能延长轮胎使用寿命。