原创 比亚迪首闯电动两轮车市场！1169元磷酸铁锂电池是否值得购买？
最近，电动车圈子炸开了锅。比亚迪带着自研的磷酸铁锂电池正式闯入电动两轮车市场，国补后的价格仅1169元，一公布立刻引来一片热议。对于普通老百姓来说，这样的价格究竟值不值？今天咱们就来聊一聊。
先说价格。对很多家庭而言，电动车平时就是接送孩子、买菜代步，需求并不算大。眼下市面上一辆普通的新国标电动自行车也就两三千块钱，如今光一块电池就要1169元，这笔支出乍一看不算便宜，甚至都快顶上半辆车了。可要是算长远账，这块电池的优势就显现出来了。比亚迪的锂电池循环寿命能达到4000次，换算下来，基本能用上十年左右。而传统铅酸电池的寿命只有一到三年，经常得花钱更换。比如跑外卖的小李，以前用铅酸电池，每年都要换一次，几年下来花了不少冤枉钱。如果换成比亚迪的锂电池，虽然前期投入大，但用个六七年甚至十年，反倒更省心省钱。
再说性能。比亚迪在电池领域的技术积累毋庸置疑，这次推出的两轮车电池采用蜂巢架构，空间利用率更高，电池包体积更小、重量更轻，能量密度也上去了。更关键的是，这块电池经过四百多项极端工况测试，安全性大幅提升，就算在大雨天也能正常工作。通过手机小程序还能实时监控电池状态，及时发现问题，减少安全隐患。对于老百姓来说，骑车最怕的就是安全出问题，这一点无疑戳中了用户的痛点。
不过，市场接受度还要看价格。眼下铅酸电池仍然占据主流，几百块的价格亲民，消费者自然愿意买单。比亚迪的锂电池虽然性能好，但超过千元的价格让不少人犹豫。可是随着大家对出行安全和环保的重视，锂电池替代铅酸电池已经是大势所趋。只要比亚迪能进一步优化生产，把成本降下来，让价格更贴近老百姓，普及率一定会越来越高。
从策略角度看，比亚迪完全可以在保持技术优势的基础上继续降低成本，推出更具竞争力的售价。同时，如果能和电动车厂商展开合作，推出“整车+电池”的配套方案，让消费者买车时一步到位享受锂电池带来的好处，接受度会更高。
比亚迪跨入电动两轮车电池市场，既是挑战也是机会。人们期待它不仅做技术上的领头羊，更要站在老百姓的角度，让好电池不再是奢侈品，而是真正走进寻常百姓家，为绿色出行添一份助力。