由于充电基础设施还不完善,以及可选择的车型不多等因素,目前台湾全省的电动车渗透率依然不太高。根据台湾省交通局的数据显示,七月份全省累计挂牌新车为2514辆,相比上个月下滑11%,截止七月,全省今年累计挂牌新车数量为15262辆,年底前突破2万大关没有问题,但想要更进一步突破3万大关,几乎没有可能。
特斯拉 Model Y:销量1253台
纳智捷n7:销量224台
宝马iX1:销量136台
宝马IX:销量94台
宝马iX2:销量87台
Mini Countryman:销量87台
特斯拉 Model 3:销量73台
大众 ID.Buzz:销量56台
大众 ID.4:销量45台
保时捷 Macan:销量40台
七月份特斯拉整体交付1333台,其中Model Y占到了1253台,可见Model Y依然是特斯拉销量的绝对主力车型。从行业交付数据来看,排名第二的纳智捷n7,七月份仅交付224台,连Model Y的零头都不够,可以说,Model Y在七月份简直就是碾压式夺冠,无论是国产还是合资,都毫无还手之力。
自从新政策限制了MG的产销以来,国产电动车就只剩下纳智捷n7这颗独苗了,虽然月月都能够顺利跻身榜单,且排名不低,但实际的交付量却并不如人意,今年以来累计交付只有2154台,相比去年刚一上市前几个月,月均交付过千台的盛况相比,难免落寞了许多。好在,同门兄弟纳智捷n5(Model B)已经成功备案,预计最快将会在年内上市,届时希望国产双雄能够给国产电动车带来一些新的变化。
宝马今年以来整体表现堪称稳健,月均有三款车型上榜,目前整体累计交付2148台,排名第三,距离第二的纳智捷只有6台,只要稍加努力就能够超越,使自己的市场份额仅次于特斯拉,这对于宝马来说无疑是取得了战略性的成功,有利于后续推出更实惠的全新车型稳固市场份额。
大众ID.Buzz已经凭借出色的成绩连续三个月跻身榜单,成为了一股不可忽视的力量,为了稳固细分市场地位,大众已经宣布将加推六座版本,但价格保持不变,希望给到消费者更多的选择,有望进一步提高交付量。