快递“反内卷”，涨价格更须“优服务” | 街谈巷议
广东省快递底价整体上调0.4元/票，单票均价涨至1.4元以上。这次调整，是有关部门针对快递行业长期以来的“量价倒挂”、形成“低价—低质—投诉多”的恶性循环所做出的举措。按照有关部门要求，各家均不得低于1.4元成本价揽收。
此前，消费者常常遭遇糟糕的快递服务体验：包裹被暴力分拣后变形、被直接丢进驿站、承诺的“次日达”姗姗来迟……很大程度上，正是快递公司在持续的“低价内卷”中，将压力传导给快递员的结果。
从消费者视角看，即便此番涨价未必都直接体现在购物花费上，仍然难免会承担涨价的隐性成本。基于“付费与权益对等”的基本逻辑，他们有权利要求更好的服务质量。
对快递公司而言，涨价无疑是对行业服务价值的回归和尊重。不过，提价带来的收入增量，不应被截留成为总部或加盟商的“额外利润”。随着单票收入提升，最该优先惠及的是快递员，让他们在持续向下的派费和持续向上的快递量的重压下喘口气。提价收入向行业末端倾斜，才能形成“提单价、涨待遇、优服务”的正循环。
当然，这波提价之下，也不能忽视小商家的困境。对那些以销售低客单产品为主的商家来说，快递提价进一步压缩了本来就非常有限的利润空间，因此更需要相关措施的托底：例如，对日均单量不足一定数量的小商家实行“梯度定价”，允许其在单量较少、议价能力较弱的情况下，仍然可以享受到尽可能优惠的快递价格；电商平台则可以推出针对性运费补贴，帮小商家分摊部分成本。
这些举措，无需小商家勉为其难地“创新转型”，只是在现有经营模式下提供必要的缓冲。而从长远来看，这也有利于行业从“低价竞争”向“服务竞争”转型。习惯了“低价包邮”的消费者也需要做出适应和调整，通过增加购买量、减少购买频次等方式来平衡运费成本。
快递提价不是终点，而是行业回归服务本质的起点。唯有把提价的红利切实转化为消费者手中的“好服务”、快递员口袋里的“好待遇”，再辅以对小商家的适度扶持，才能让快递行业真正走出内卷，提升服务质量，推动“消费者满意、快递员安心、商家可持续”的良性循环。
文 | 赵亮晨