江淮汽车上半年净亏损超7亿，高端新能源车产能爬坡中
安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮汽车，股票代码：600418）近日发布了其2025年上半年的财务报告，数据显示公司业绩由盈转亏，引发市场关注。
报告指出，江淮汽车在2025年上半年实现营业收入193.6亿元，与去年同期相比下降了9.1%。更为引人注目的是，归属于上市公司股东的净利润出现了7.73亿元的亏损，而去年同期则为盈利3.01亿元，同比大幅下滑356.89%。
在销量方面，江淮汽车同样面临挑战。2025年上半年，公司共销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%。具体来看，货车销售7.95万辆，微降2.38%；皮卡销售表现相对较好，达到3.29万辆，同比增长15%；然而，乘用车销售6.6万辆，同比下降16.12%。
江淮汽车对于业绩的大幅下滑给出了多方面原因。公司表示，国际形势的复杂化和境外汽车市场竞争的加剧对公司出口业务产生了不利影响。公司的高端智能新能源乘用车项目仍处于产能爬坡阶段，尚未实现规模效益。
尽管面临挑战，江淮汽车并未停止前进的步伐。公司透露，其高端智能电动平台规划的系列车型将在2025年至2027年间陆续具备小批量生产条件。这被视为公司未来发展的重要支撑。
值得注意的是，江淮汽车上半年的管理费用也出现了大幅上涨，从2024年上半年的7.78亿元增长至11.2亿元，增幅达到43.99%。公司解释称，这主要是由于尊界超级工厂的前期运营费用、人才引进以及数字化转型等综合因素所致。
事实上，江淮汽车的业绩困境并非一朝一夕。从2024年开始，公司全年业绩已经转为亏损，归母净利润为-17.84亿元，而2023年净利润还为1.52亿元。公司表示，这与其联营企业大众安徽的经营业绩亏损密切相关，2024年公司对大众安徽的投资收益约为-13.5亿元。
业内人士指出，尽管江淮汽车曾投资大众安徽并为造车新势力蔚来代工，但在自主品牌建设和新能源转型方面，公司显然已经落后。为了扭转这一局面，江淮汽车正试图通过尊界项目带动产业链向高端化升级。
财报显示，江淮汽车与华为合作打造的尊界S800车型于2025年5月30日正式上市，售价在70.8万至101.8万元之间，提供纯电和增程两种动力版本。这一举措被视为公司进军高端豪华乘用车市场的重要一步。
在鸿蒙智行相关发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，鸿蒙智行累计交付量已达90万辆，其中尊界S800上市87天大定突破1.2万辆。这一数据无疑为江淮汽车的高端化战略注入了信心。
江淮汽车还与宁德时代、科大讯飞等科技型企业深化合作，加速生态融合。财报还披露，公司目前有多个高端、中高端汽车项目在建，包括“年产20万辆中高端智能新能源乘用车建设项目”、“高端纯电平台四座轿车产品”以及“高端新能源生产线技改项目”等。
截至发布财报当日收盘，江淮汽车股价上涨0.54%，报收于52.48元/股。尽管面临诸多挑战，但江淮汽车仍在努力寻求突破，以期在未来实现更好的发展。