与深圳共成长 向世界启航
比亚迪出海。朱洪波 摄
比亚迪董事长王传福。
比亚迪第1300万辆新能源汽车下线。
2025年7月21日，深汕特别合作区的比亚迪超级工厂内，一辆仰望U7轿车驶下生产线，标志着比亚迪第1300万辆新能源汽车正式下线。
这一里程碑距第1000万辆下线仅8个月，刷新了新能源汽车产业的“中国速度”，使比亚迪成为全球首家达成此成就的车企。
在深圳这片创新热土上，扶持政策与产业生态助力比亚迪茁壮成长，而比亚迪的崛起，也为深圳在全球新能源汽车版图中赢得重要地位，二者共同谱写了改革开放与科技创新的激昂乐章。
撰文：李荣华
受访单位供图（除署名外）
深圳赋能
比亚迪成为世界500强企业
“没有改革开放就没有深圳，没有深圳就没有比亚迪。”比亚迪董事长王传福此前的这句话，浓缩了企业与特区30年的共生关系。
1995年之后的比亚迪创业初期，深圳首创中小企业无抵押贷款政策，助力其打破日企电池垄断，三年内跃居全球手机电池龙头。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车跨界进军汽车产业，在深圳工业“适度重型化”政策支持下，其第二个汽车生产基地之后落户龙岗。
2009年，深圳率先启动新能源汽车推广应用工作，比亚迪依托技术、政策与产业链优势，获得在公共交通领域落地的机会，迅速在新能源汽车领域崭露头角，助力深圳到2020年就率先实现公交车、出租车、网约车全面电动化，成为公共领域电动化全球城市标杆。
近年来，深圳“20+8”产业集群政策为比亚迪注入新的强劲动力。2024年《深圳市促进汽车出口工作方案》专项扶持深汕汽车工业园建设，强化产能与出口联动，目前深汕特别合作区构建起从电池材料到整车出口的完整链条。
现在，深圳是比亚迪全球总部，拥有宝龙、葵涌、坪山、深汕等四大园区，其位于龙岗区的全球研发中心和储能产业园也在新建中。
在技术研发上，深圳丰富的人才资源与活跃的创新氛围，助力比亚迪组建起超12万名技术研发人员的庞大团队，为技术创新提供坚实保障。
比亚迪反哺
推动深圳新能源产业升级
比亚迪在新能源汽车领域的创新突破，深刻改变了全球汽车产业格局，也让深圳在全球新能源汽车市场占据重要地位。
多年来，比亚迪持续高强度投入研发，构建起从电池技术研发到整车制造的全产业链优势。刀片电池、DM-i超级混动等技术的问世，引领了全球新能源汽车产业的技术变革，为深圳产业升级注入强大动力。
这些技术突破直接转化为城市产业动能。
2024年深圳新能源汽车产量达293万辆，占全国总产量的23%，每5辆国产新能源车中就有1辆产自深圳，其中比亚迪在深圳的产能，有力推动深圳连续两年卫冕“中国新能源第一城”。
龙头企业的技术溢出效应重塑了城市产业生态。深圳2700多家（截至2024年底数据）智能网联新能源汽车上下游企业协同创新，推动该产业集群增加值2024年底突破1000亿，同比增速达38.8%，居战略性新兴产业之首，也推动坪山区2024年新能源和智能网联汽车产业产值突破4000亿元。
中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷指出，比亚迪的多技术路线布局与深圳“产业热带雨林”生态形成共振，规避了传统汽车城衰落的“底特律困境”。
出海征程
深圳智造全球化市场布局
近年来，比亚迪通过技术创新与本土化运营，推动新能源汽车全球普及，探索中国企业出海3.0时代新路径。
比亚迪此轮出海，以新能源乘用车为主，“产线出海”成为破局关键。到2025年中，比亚迪已在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
在销售端，比亚迪注重因地制宜。比如，在欧洲，比亚迪以中高端车型为主，低价位车型渗透大众市场，并借助匈牙利工厂实现供应链本地化，2025年计划覆盖500个销售点；在中东与非洲，比亚迪2025年3月引入战略投资者，借助其渠道资源进入中东新能源市场。
物流自主化重构全球汽车贸易规则。比亚迪“产线出海”与“船队出海”结合，通过打造6艘万吨级滚装船组成的船队，降低海运成本，保障产品布局，也推动了深圳小漠港崛起为中国新能源汽车出海枢纽。
更深层次的变革在于新能源汽车产业生态的输出。在泰国，比亚迪超充网络覆盖主要城市；在巴西，比亚迪推出“电池租赁”模式降低购车门槛；在匈牙利，比亚迪配套建设电池回收工厂形成绿色闭环。
这种“本土化制造+技术标准+产业链服务”模式，使比亚迪2025年一季度海外销量暴涨132%，在新加坡、巴西等7国市场登顶销冠。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球110多个国家和地区、400多个城市。
比亚迪发展时间轴（1995-2025）
●1995年：比亚迪成立，获政府无抵押贷款，成为摩托罗拉、诺基亚供应商
●2002年：比亚迪电子香港主板上市
●2003年：收购西安秦川汽车，转型汽车产业
●2005年：首款自主品牌汽车F3上市
●2008年：全球首款插电混动车F3DM上市，“股神”沃伦・巴菲特入股
●2011年：比亚迪股份在深圳交易所上市，纯电动大巴K9下线
●2014年：全球最大动力电池工厂落地坪山区坑梓街道
●2020年：刀片电池发布
●2021年：深汕工业园一期投产，启动乘用车出海
●2022年：停产燃油车，A股市值破万亿
●2024年：年销427万辆，创新高，蝉联全球新能源汽车销冠
●2025年：第1300万辆新能源车7月下线
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