原创 新能源补贴退坡了，这 3 款车反而降价了！值不值得买？内行人分析得很透彻
最近刷汽车圈新闻，真给我整懵了 —— 新能源补贴说退坡就退坡，我本来以为这下所有车都得涨价，结果跑去 4S 店逛了圈才发现，居然有几款车反着来，直接降价了！当时我跟销售聊的时候还反复确认，生怕自己听错了，今天就把这 3 款车的情况跟大伙掰扯掰扯，你们也帮我看看值不值得入手。
先说说比亚迪元 PLUS 吧，这款车我之前就关注过，补贴没退坡的时候裸车差不多 14 万出头。前几天销售给我发消息，说现在直接降到 12 万 8，我还以为是套路，专门跑过去看合同 —— 嘿，还真没忽悠人！我当时就纳闷，这比亚迪到底图啥啊？后来跟店里的老销售抽烟唠嗑才知道，人家是想趁着别的品牌涨价，赶紧把市场份额抢过来。说实话，这款车的配置是真够用，刀片电池我之前在网上查过，安全性比普通电池好不少，续航标称 430 公里，我朋友买了一款，说市区开空调跑 380 公里没问题，上下班通勤一周充一次电就行。不过有一说一，后排空间是真有点小，我 1 米 8 的个子坐进去，膝盖离前排座椅就两指距离，要是家里有老人小孩，坐久了估计得难受。但话说回来，这个价格能买到带快充、还带旋转 Pad 的车，我觉得已经挺值了。
再看广汽埃安 AION Y Younger，这款车更离谱，直接降了 1 万 5，现在裸车才 11 万 2。我第一次见这款车是在商场的展厅，当时就觉得外观挺顺眼，不像有些新能源车设计得花里胡哨。坐进驾驶座的时候，我还跟销售开玩笑，说这空间赶上 SUV 了，后排能直接躺下来睡觉。动力方面我试驾了一圈，起步挺轻快，红绿灯起步基本能甩别的车一截，就是加速到 80 以上的时候，感觉有点肉。最让我纠结的是充电速度，销售说快充半小时能充到 80%，但我朋友买了同款，说实际充电的时候，冬天得 40 多分钟，夏天还好点。不过它的安全配置是真全，什么车道偏离预警、自动泊车都有，我一个刚拿驾照的朋友说，有这些功能开车踏实多了。要是你对充电速度没那么高要求，就日常家用，这款车真可以考虑。
最后一款是哪吒 V，补贴退坡后降了 8000 块，现在裸车 9 万 9，不到 10 万就能拿下。我对哪吒这个品牌本来没什么印象，直到上次在小区楼下看到有人开，才注意到这款车。它的优点特别明显，就是灵活，小区里那种窄路，掉头特别方便，而且停车也省事，新手也能轻松停进去。座椅包裹性也不错，我上次坐朋友的车跑了趟高速，开了两个小时也没觉得累。不过内饰是真一般，中控台上的塑料件摸起来硬硬的，而且屏幕反应有时候有点慢，点一下得等半秒才有反应。还有就是售后服务网点，我们这边就两家 4S 店，比比亚迪和埃安少多了，后期维修保养可能得跑远点。但话说回来，不到 10 万的价格，能买到续航 301 公里的新能源车，还要啥自行车啊？
其实我逛了这么多 4S 店，最大的感受就是，补贴退坡后买车，还真得好好对比。这 3 款车各有各的毛病，但价格是真到位。要是你预算有限，又想赶紧入手新能源车，不妨去 4S 店试试车，说不定就有一款合你心意。对了，你们有没有开过这几款车的？觉得哪款更靠谱？或者你们知道还有哪些车补贴退坡后反而降价了？评论区跟我说说，咱一起聊聊！