原创 电车比油车保值率高？别再被误导了！
最近，我身边有个朋友打算换车，他就特别纠结一个事儿：到底是买电车还是油车呢？其中，保值率成了他心里的一个大疙瘩。这也让我挺好奇的，现在大家都在说电车好，那电车的保值率真的比油车高吗？今天咱就好好唠唠这事儿。
我记得前几年，电车刚兴起的时候，大家对它的态度可复杂了。想买吧，又担心这担心那，其中保值率就是大家顾虑的重点。那时候，普遍的看法是电车不保值。为啥呢？因为技术更新换代太快了，今天出个新电池技术，明天又有新的智能配置，旧款电车一下子就显得落后了。而且，电池的衰减问题也让人头疼，开个几年，续航明显变短，谁还愿意花大价钱买你的二手车啊。
我有个同事，前几年买了辆某品牌的电车，当时可新鲜了，各种高科技配置，开出去感觉特时髦。可没开几年，他就想换车了。结果去二手车市场一问，价格低得让他心疼。他那车当时落地差不多 20 万，才开了三年，二手车商给出的价格还不到 8 万。他跟我说，早知道电车保值率这么低，当初就不买了。
不过，现在情况好像有点不一样了。这两年，电车的市场占有率越来越高，技术也越来越成熟，很多人觉得电车的保值率应该上来了。我在网上也看到不少文章说，某些品牌的电车保值率已经超过了油车。这可把我弄糊涂了，到底是咋回事呢？
为了搞清楚这个问题，我专门跑了趟二手车市场。跟好几个二手车商聊了聊，他们的说法还挺有意思。有个车商大哥跟我说，现在电车的保值率确实不像前几年那么低了，但要说比油车高，那还真不一定。他说，电车的保值率主要看品牌和车型。像特斯拉，那保值率一直都还不错，因为品牌知名度高，技术也过硬。还有一些国产的新势力品牌，比如蔚来、小鹏，保值率也在慢慢提升。但也有一些小众品牌的电车，保值率还是惨不忍睹。
说到油车，车商大哥直摇头。他说，现在油车的日子可不好过了。新车市场价格战打得厉害，二手车价格也跟着一降再降。以前那些保值率高的日系车，现在也不行了。就拿丰田凯美瑞来说吧，前几年，一辆开了三年的凯美瑞，保值率能达到 70% 左右，现在也就 60% 出头。本田雅阁、日产轩逸这些车，情况也差不多。反倒是一些豪华品牌的油车，保值率还算比较稳定。像宝马、奔驰、奥迪，虽然新车也在降价，但二手车价格相对来说还是比较坚挺。
我又问车商大哥，为啥电车的保值率会受品牌和车型影响这么大呢？他告诉我，主要是因为电车的技术更新太快了。新品牌、新车型不断涌现，消费者的选择越来越多。如果一个品牌没有核心技术，产品竞争力不强，很容易就被市场淘汰，二手车自然也就没人要了。而且，电车的电池寿命也是个大问题。不同品牌、不同车型的电池，衰减程度不一样，这也直接影响了二手车的价格。
我在二手车市场还发现一个有意思的现象，就是一些插电混动车型的保值率挺高的。像比亚迪的唐 DM-i、宋 Pro DM-i，还有理想的 L 系列，这些车在二手车市场很受欢迎。车商大哥说，这些车既有电车的低能耗、强动力，又没有纯电车的续航焦虑，所以很多消费者愿意买。而且，这些车型的新车销量也不错，市场保有量大，二手车的流通性就好，保值率自然也就高了。
从二手车市场回来后，我又在网上查了一些资料。发现中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告显示，2025 年 5 月，3 年车龄的插电混动和纯电车型保值率分别为 46.1% 和 44.2%，相比燃油车还是有不小的差距。不过，从趋势上来看，电车的保值率确实在慢慢提升。特别是一些热门品牌和车型，保值率已经逼近甚至超过了部分燃油车。
这么看来，电车和油车的保值率问题还真不能一概而论。品牌、车型、技术、市场保有量，这些因素都会影响车辆的保值率。对于咱们消费者来说，如果打算买车，不能只看保值率，还要综合考虑自己的需求和使用场景。要是你经常跑长途，那油车可能更适合你；要是你主要在城市里通勤，电车绝对是个不错的选择。
所以啊，大家以后再听到有人说电车比油车保值率高，或者油车比电车保值率高，可别轻易相信。一定要多了解了解，看看具体的品牌和车型，再做判断。你们说呢？要是你们也在纠结买电车还是油车，欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。