原创 电车电池充电到多少最合适？有人说 80%，有人说 100%，看使用场景
今天咱来唠唠电车电池充电这事儿。最近我身边好几个开电车的朋友都在纠结，这电池到底充到多少最合适呢？有人一拍胸脯说 80% 就行，还有人坚持得充满到 100%，可把大家搞懵了。我自己也好奇，就各种查资料，问专业人士，今天就把我了解到的给大伙说道说道。
先跟你们讲讲为啥会有这两种说法哈。说充到 80% 好的，是考虑到电池寿命。现在电车基本用的都是锂电池，这锂电池在充电的时候，其实内部化学反应挺复杂的。你想啊，就好比一个小房子，锂离子在里面跑来跑去，充电的时候就往一个方向跑，充满了还继续充，这房子就有点 “拥挤” 了，时间长了，这房子的结构啊啥的就容易出问题，也就是电池会有损耗。当你充到 80% 的时候，电池内部的压力没那么大，就像房子里的人没那么挤，自然能 “住” 得更久，电池寿命也就更长啦。
再说说主张充到 100% 的朋友。他们大多是从实际使用场景出发的。比如说，你要是经常跑长途，那肯定希望车子能跑得越远越好啊。充满 100% 的电，续航里程肯定是比 80% 要多不少的，心里也更踏实。就像你要去一个比较远的地方自驾游，路上充电桩又不是到处都有，这时候满电出发，就不用担心半路没电抛锚在荒郊野外了，对吧？
那到底该听谁的呢？其实吧，这还真得看你的使用场景。我给你们举几个例子，就拿我自己来说，我平时就是上下班代代步，公司和家附近都有充电桩，每天开车的里程也就几十公里。像我这种情况，我就觉得充电到 80% 挺合适的。早上上班前插上充电枪，到了晚上下班，差不多就充到 80% 了，拔了就走，方便得很。而且这样对电池好，说不定以后换电池能省一大笔钱呢。
但我有个朋友，他工作性质特殊，经常要跑长途去见客户。有一回他就跟我说，他有次着急出差，车子只充到了 80% 的电，结果路上找充电桩找得焦头烂额，差点耽误了正事。从那以后，他每次出远门之前，都必定把电池充满到 100%。他说虽然知道这样可能对电池有点损耗，但相比之下，能顺利完成工作任务才是最重要的。
还有一些特殊情况，比如说冬天。大家都知道，冬天天气冷，电车的续航里程会大打折扣。我记得去年冬天特别冷的时候，我有个邻居的电车，本来充满电能跑 400 公里的，结果到了冬天，开着暖气，最多也就跑 200 多公里。这时候，要是只充到 80%，那续航就更短了。所以在冬天这种特殊季节，对于一些需要经常出门的人来说，把电池充到 100%，能增加一些续航保障。
不过，也不是说充到 100% 就完全不行。现在很多电车都有电池管理系统，能在一定程度上保护电池。就算你充到 100%，只要不是经常这样，偶尔为之，对电池的损害也不会特别大。就好比人偶尔吃顿大餐，稍微超点量，只要不是天天暴饮暴食，身体也还是能承受的。
咱总结一下哈，电车电池充电到多少最合适，真没有一个绝对的答案。要是你和我一样，平时就是城市里短途通勤，充电又方便，那充电到 80%，既省时间又能保护电池；要是你经常跑长途，或者遇到像冬天这种续航缩水的情况，该充满 100% 就充满，毕竟要保证用车需求嘛。家人们，你们在电车充电这事儿上有啥经验或者想法，快在评论区跟我唠唠，咱一起交流交流。