当一个车型家族畅销26年，累计用户数突破200万，旗下每一款车型每一次迭代都堪称行业风向标。

8月26日，别克GL8家族迎来重磅升级——全新别克GL8陆尊PHEV车型正式上市。新车共推出三款车型，售价33.99万～33.99万元，主要在舒适性配置和续航上进行了大幅升级。

用户购车可享总价值45000元丰厚权益，包含限时早鸟权益：膨胀礼1000元定金抵5000元购车金；价值2000元升舱礼，含艾维亚奢享升舱套装及原厂智能香氛。

这是别克GL8陆尊PHEV自去年4月上市以来，首次改款。去年，正是从别克GL8陆尊PHEV开始，GL8以“燃油+插混”双轮驱动的方式尽情驰骋MPV市场，销量一路攀升。

数据显示，今年7月，别克GL8家族销量狂揽超11390辆，稳坐MPV销量冠军宝座。其中，GL8陆尚和GL8陆尊这两款插混车型已经成为主力军，销量占比超过了50%。

此次别克GL8陆尊PHEV的焕新升级，仅用了16个月时间。这意味着上汽通用的电动化转型步伐正在不断加快，也将进一步夯实GL8家族在MPV市场的领先地位。“它是我们用来定义新能源汽车豪华MPV的一张名牌。”上汽通用表示。

支持5C超充

综合续航里程增加至1450km

电池与续航里程是此次产品升级的核心。

全新GL8陆尊PHEV升级搭载“真龙”插混Pro系统，无论是综合续航里程还是纯电续航里程都进行了升级：CLTC综合续航里程高达1450km，比上一代车型提升了80km；CLTC纯电续航里程达202km，比上一代车型提升了46%。

不仅如此，新车还是行业内首款支持5C超充的插混MPV，仅需10分钟就能补能100km续航，一杯咖啡的时间即可继续享受纯电出行。

这样的升级，意味着短途通勤可常用纯电，不用加油，也不用频繁充电，而长途旅行续航焦虑显著降低，解决了实用性痛点。而且此次新车新增两种场景模式，一种是强制纯电模式。在这个模式中，发动机不启动，满足用户100%纯电用车需求。另一种是快速保电模式，通过智能控制发动机保电功率，增强系统保电能力。

动力方面，配置依旧是插电混动经典组合：1.5T发动机加前置单电机，实现了292kW综合功率与580Nm扭矩的强劲输出。能耗方面，新车在亏电状态百公里综合油耗仅为6.83L，百公里综合能耗达到0.93L。

豪华体验平权

艾维亚全系标配

“豪车开遍，绕不开一辆GL8。”要说读懂中国豪华车用户的真实需求，还得是GL8。作为另一大核心升级亮点，别克GL8陆尊全系标配艾维亚，实现豪华体验的平权。

别克GL8的座椅向来是业内标杆，一直被模仿，从未被超越。而全新GL8陆尊PHEV的座椅又进行了全面升级。座椅按摩、加热都是基本操作，GL8陆尊PHEV的第二排座椅除了坐垫和靠背，就连扶手、腿托都有加热功能。座椅还升级了指压式增强型按摩，力度增强8倍。此外，新车新增了头等舱“云端模式”，一键开启后，第二排座椅向后大幅移动，靠背向后翻转，腿托抬起，同时联动副驾座椅，给予乘客最大舒享空间。

毫厘之间见豪华，在内饰的细节用料上也全是豪华旗舰配置。所有座椅都标配全粒面Nappa真皮座椅，车顶采用超细纤柔麂皮绒材料，就连地板上的脚垫都采用13mm绒高澳大利亚进口羊毛。

升级后的GL8陆尊PHEV，不仅宜商，也更加宜家了。

比如，全系主驾座椅增加按摩功能，并提供更高效的腰部支撑。第三排座椅靠背还新增180°电动翻折功能，翻折后，第三排乘客可以完全躺平，秒变“大床房”。同时，全新标配后备箱第二、第三排座椅一键调节，给装载大件物品带来方便。这些功能都很符合家庭出游的场景。

中央扶手是一个可以前后移动的岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，可前后电动滑移260mm，既能让前排通道最大化，也能充分照顾后排乘客的使用便利。

正如新车的Slogan：“全家人的新能源头等舱”。可以说，在这辆MPV上，每一排用户都能享受到艾维亚头等舱的豪华体验。

MPV王者背后的逻辑

读懂中国豪华车用户的真需求

在竞争激烈的MPV市场，别克GL8始终独占鳌头。

数据显示，今年上半年，别克GL8家族终端销量同比增长37.4%，荣获2025年上半年MPV销量冠军。新能源MPV的增速更是迅猛：自去年4月首款GL8 PHEV新能源MPV上市以来，今年GL8家族新能源MPV销量增幅高达255%，是市场平均水平的6.7倍。

事实证明，GL8 MPV王者地位从不被能源形式所定义。燃油车时代的MPV王者，依然是“新能源汽车时代MPV的第一选择”。

很多人都在探寻别克GL8成为现象级产品背后的原因，其实仔细剖开分析，这其中与读懂用户的“真需求”有着不可分割的关系。

回顾GL8的发展历程，它洞察用户需求，树立行业标准：26年前，第一代GL8引入头枕集成屏，开启第二排屏幕成为豪华MPV标配的先河；20年前，首创电动滑移门，如今已成为豪华MPV的必备配置；初代陆尊引入的360°旋转第二排座椅，更是领先友商多年；2024年，陆尊PHEV上市便解决了“插混车型亏电性能下降”的行业难题；如今，全新GL8陆尊PHEV凭借“真龙插混”Pro技术，创造了同级别车型最长综合续航里程、5C快充、15亿公里零自燃等行业纪录。

在中国MPV市场，别克GL8不仅用户最多，产品线最广，价格带也最丰富，构建起从入门到超豪华的全矩阵产品线（GL8陆上公务舱、GL8陆尚PHEV、GL8陆尊燃油版、GL8陆尊PHEV，再往上还有世纪）。结合车型多元的驱动形式，别克GL8真正做到了让每一位消费者都能找到适合自己的别克GL8。

一代人有一代人的别克GL8，真正的强者是让产品与时代同行，跨越26年的时间，别克GL8在新旧时代的更迭中依旧自如。