北汽极狐要“以小博大”
2025年的中国新能源车市场竞争的焦点，不再是概念与高端化的比拼，而是大众化路线下产品素质的激烈竞争。
据中国汽车流通协会乘联分会统计，今年上半年，A0级、A00级车型已成为新能源市场，尤其是纯电动市场的销售主力。其中，10万元及以下的纯电动产品，更是成为“兵家必争之地”。
作为汽车央国企新能源转型的代表之一，北汽极狐自然也不能忽视这一重要市场。
8月22日，北汽极狐正式发布“北极星数字智能架构”，同时极狐T1开启预售。新车共推出5款车型，预售价格区间为6.88万至9.38万元。
这款北汽极狐重磅新品，将“大容量、随心开、好精致”，视为极狐T1的产品核心价值，堪称重新改写了A0级纯电精品标杆的定义。
极狐T1的整车姿态延续家族式曲线，前脸配备灵动冰璨灯带与鲨鱼腮风道设计，兼顾辨识度与功能性。
作为一款面向家庭用户的产品，空间自然是硬指标。极狐T1虽然只是一辆A0级车型，但空间上丝毫不含糊，用“以小博大”来形容，毫不为过。
极狐T1车长4337mm，宽1860mm，轴距达到2770mm，不仅车身尺寸上较大多数同级车型大了一圈，更得益于短前后悬、四轮四角、一体化压铸技术，以及矮电池包带来的低地板平整度，让其车内空间得到充分释放，达到了准B级车的空间水平。
空间足够大，极狐T1储物能力同样不容小觑。后备厢容积达459L，足以应对多人长途出行的行李装载需求。此外，后备箱采用双层隐藏设计，留出74L下沉空间，方便放置需要隔开的杂物或不常取用的物品。另外，车内更设计了多达32处收纳空间，手机、背包、钥匙等物品，均能取放顺手。
不仅如此，北汽极狐凭借与麦格纳多年的合作经验，将极狐T1的底盘调校得平稳扎实，加之181mm离地间隙配合7种驾驶模式，无论是日常通勤还是郊野小路都能从容应对。
续航方面，极狐T1使用了与高铁同源的电驱系统，实现最高425公里续航，实测续航达成率最高达124%。
为了用户日常用车的便利性，极狐T1的泊车辅助功能，支持58大类泊车场景，识别率高达98%，成功率超过95%。即便不慎驶入死胡同，循迹倒车功能也能沿来时轨迹精准倒出50米。由360°全景影像+180°透明底盘构成的540°立体全景影像，让车辆四周与底盘盲区清晰可见。
更重要的是，有了L2级组合驾驶辅助的加持，很大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。另外，同级唯一的低速智能辅助转向系统，将车辆转弯直径缩短30厘米，长轴距车身也能拥有小车般的灵活。
在交互体验上，极狐T1配备由15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，车机系统支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar三种主流手机互联。在静谧性方面，极狐T1拥有24 处空腔隔音、整车静音材料覆盖率高达85%，很好地隔绝了高速行驶时的噪音。
“把用户之前所有‘不敢想’的期待，一项项变成T1的标配，就为了让大家‘花小钱办大事’，给用户多一种选择，给生活多一种可能。”
正如北汽新能源董事长张国富所言，以小博大的极狐T1，带给用户更多可能，对于极狐品牌，乃至上市公司北汽蓝谷而言，又何尝不是如此？
今年前7个月，北汽蓝谷累计销售7.74万辆，同比大增98.58%。
随着极狐T1开启预售，这样一款A0级精品纯电车型的到来，无疑为北汽蓝谷的销量增长带来全新的动力。