原创 开新能源汽车总被续航焦虑困扰？我亲测这些方法，帮你缓解焦虑！
家人们，咱开新能源汽车的，是不是都被那续航焦虑折腾得够呛？我自己就是，每次出门前，都得对着那电量百分比算半天，心里总不踏实。今天就跟大伙唠唠我亲测有效的缓解续航焦虑的法子，都是我自己在用车过程中琢磨出来的，绝对实用！
咱先说说这续航焦虑是咋来的。新能源车官方标的续航里程，看着挺美，可实际开起来，差距咋就那么大呢？就拿我那车来说，官方标 400 公里，到了冬天，开个暖风，再碰上堵车，能跑个 250 公里就谢天谢地了。这主要是因为电池在低温环境下活性降低，再加上空调、座椅加热啥的额外耗电，还有路况不好频繁刹车启动，电量掉得那叫一个快。还有高速上，速度一上去，风阻大了，电耗也跟着猛增。所以说，这续航焦虑，主要是实际续航和官方标称续航的巨大落差给闹的。
那咋缓解这焦虑呢？我第一个要说的就是巧用驾驶模式。现在新能源车一般都有好几种驾驶模式，像经济模式、标准模式、运动模式。我以前老爱用运动模式，一脚油门下去，推背感是有了，可电量也蹭蹭往下掉。后来我学乖了，日常通勤就用经济模式，它会限制动力输出，让车辆更节能。就拿我上班那条路来说，以前用标准模式，来回一趟能耗得 20% 左右的电，换成经济模式后，能控制在 15% 以内，这差距可不小。而且经济模式下，车辆加速没那么猛，但也足够日常用了，开起来还更平稳。
再一个就是提前规划路线。我现在出门前，不管远近，都会用手机上的地图 APP 规划好路线，重点看看沿途有没有充电桩。有一回我要去邻市办事，距离大概 200 公里，我的车满电续航也就 300 公里左右。出发前我就在地图上找好了中途的快充站，心里就有底了。路上开着心里踏实，到了快充站，花个半小时，就能充上不少电，足够我到目的地了。要是不提前规划，万一开到半路没电了，那可就抓瞎了。有些地图 APP 还能根据车辆能耗和剩余电量，预估能不能顺利到达目的地，要是电量不够，还会推荐合适的充电点，真的太实用了。
还有个小窍门，就是合理使用车辆的能量回收系统。这个功能好多人不太在意，其实用好了，能省不少电呢。我一般把能量回收强度调到较高的挡位，这样在刹车或者减速的时候，电机就能把车辆的动能转化为电能储存起来。比如说在市区开车，红绿灯多，频繁刹车，能量回收系统就能不停地给电池充电。刚开始用的时候，可能不太习惯，因为能量回收会有一定的制动效果，感觉车像被轻轻拉了一下。但适应之后，你会发现不仅能省电，还能减少刹车片的磨损，一举两得。
另外，保持合适的胎压也很重要。我之前有段时间总觉得车耗电特别快，后来去检查，发现胎压偏低。轮胎气压不足，滚动阻力就会增大，车辆就得消耗更多的能量来行驶。按照车辆使用手册上的标准，把胎压打足后，电耗明显降下来了。所以咱平时多留意一下胎压，定期检查，别让这点小疏忽影响了续航。
最后，我想说的是，别太纠结那续航里程数。新能源车发展到现在，技术一直在进步，充电设施也越来越完善。咱们只要掌握了正确的用车方法，就能大大缓解续航焦虑。我现在开着新能源车，该去哪去哪，一点不耽误。家人们，你们在用车过程中有啥缓解续航焦虑的好办法，也在评论区分享分享，咱一起交流交流，让开新能源车变得更轻松愉快！