吉利AI座舱颠覆行业！5层架构撑起“活智慧”，开启智能新篇
8月20日，吉利汽车在智能座舱领域放出“大招”，不仅发布行业首个真正意义上的AI座舱，更直接宣布停止研发传统非AI座舱。这场变革不是简单的功能叠加，而是从底层架构到用户体验的全面重构，让“汽车有智慧、服务有温度”不再是口号，其中5层AI座舱原生架构与“云端+车端”双脑算力体系，成为打破行业常规的关键。
不同于其他品牌在传统座舱基础上叠加AI功能，吉利的AI座舱从一开始就采用“原生架构”设计。这5层架构层层递进：最底层是AI算力基座，为整个系统提供“超级大脑”；往上是原生AIOS架构，如同“神经系统”实现软硬件解耦与快速迭代；第三层是AIAgent生态，让座舱从“被动工具”变成“主动服务中枢”；第四层是大模型融合，赋予座舱持续进化的“活智慧”；顶层则是超拟人智能体Eva，作为“交互灵魂”实现情感化沟通。这种从0到1的架构设计，让AI真正融入座舱每一个环节，而非“附加品”。
支撑这套架构的“双脑算力”更是硬核。云端的星睿中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS，在中国车企中稳居第一，还搭配10Ttoken数据与40B汽车垂类数据，让AI模型能快速学习海量场景；车端则行业首发AI Box，拥有200TOPS超量NPU算力和200GB/s独占内存带宽，哪怕是搭载传统座舱芯片的老车型，加装AIBox后也能升级AI功能，甚至运行全球首发的70亿参数端侧多模态大模型，实现无网环境下的“拟人思考”，比如看到车外暴雨，能同步理解“开雨刷+找附近咖啡馆”的复合需求。
用户能直接感受到的，是“一个吉利，一个座舱”的便利与Eva的贴心。通过统一用户ID，吉利、领克、极氪、银河用户换车时，数据能安全无缝流转，Eva也能记住每个人的习惯；Eva不仅会用四川话、粤语聊天，还能听出用户情绪，说“好烦”就切换舒缓音乐，提过“爱喝冰咖啡”就主动提醒路过的咖啡店。搭配即将首搭在领克10EM-P和吉利银河M9（8月23日预售）上的Flyme Auto2系统，实况桌面显车况、3D导航预警风险，老车主符合条件也能OTA升级。
从架构革新到算力突破，再到用户体验落地，吉利这波操作不仅让AI座舱从概念走向现实，更通过“老车可升级”推动AI平权，真正让智能出行惠及更多人。