原创 电动车回归铅酸电池，已是 “大势所趋”？
今天咱来唠唠电动车电池这档子事儿。不知道你们发现没，最近电动车回归铅酸电池这事儿，那可是传得沸沸扬扬，好多人都说这已经是 “大势所趋” 了。这到底是咋回事呢？咱今天就好好掰扯掰扯。
咱先来说说这铅酸电池和锂电池的前世今生。早年间，电动车那基本都是铅酸电池的天下。我记得我小时候，家里那辆老电动车，用的就是铅酸电池。虽说它个头大、分量重，每次拎出来充电都费劲巴拉的，但胜在价格亲民啊，普通老百姓都能接受。后来呢，锂电池横空出世，那能量密度高啊，同样大小的电池，锂电池能让电动车跑得更远，而且还轻便，一下子就吸引了不少人的目光。再加上前几年新国标对电动车整车重量啥的有了限制，好多厂家为了达标，就开始大规模用上了锂电池，那时候感觉锂电池取代铅酸电池就是分分钟的事儿。
但你别说，这几年过去了，情况好像又有了变化。就拿安全性来说吧，锂电池虽然优点不少，可它有个致命的缺点，就是不太安全。我给你们讲，我有个朋友，他骑的就是锂电池电动车。有一回，他充电的时候没注意，也不知道咋回事，那电池突然就冒烟起火了，可把他吓坏了，好在没出啥大事。这可不是个例啊，新闻上时不时就能看到锂电池电动车起火的消息。据全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班的数据，就说今年 7 月吧，全国由蓄电池故障引发的电动自行车火灾里，锂电池引发的有 622 起，占比高达 82.1%；而铅酸电池引发的才 131 起，占比 17.3%。你瞧瞧，这差距一目了然。铅酸电池在安全性这块，那可是稳得很，毕竟它技术成熟，化学性质稳定，这么多年了，很少听说因为铅酸电池起火闹出大事故的。
再讲讲价格。咱老百姓过日子，讲究的就是个实惠。现在市场上的电动车，从一两千的基础款到好几千的高端货，用铅酸电池的可不少。为啥呢？因为铅酸电池便宜啊！就拿我前段时间给我妈换的电动车来说，同样配置的，铅酸电池版的比锂电池版的能便宜好几百块呢。而且啊，铅酸电池的回收体系也比较完善。你电池用旧了，拿去以旧换新，还能折不少钱。像那种常见的 48V 20Ah 的入门级铅酸电池，以旧换新也就两百来块钱。但锂电池呢，制造工艺复杂，回收成本高，回收利用率还低，就算回收，给的钱也少得可怜。这么一对比，咱普通消费者肯定更倾向于铅酸电池啊。
还有个事儿，不知道大家注意到没，就是政策方面也有了新动向。前不久，商务部等五部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，明确说了，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。这啥意思？这明显就是在鼓励大家用铅酸电池啊。而且工信部发布的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》里，对使用铅酸电池的电动自行车整车质量限制也放宽了，从原来的 55kg 增加到了 63kg。这一放宽可不得了，铅酸电池版的电动自行车续航能力一下子就提升了，能达到 70 公里左右呢，基本能满足咱日常出行的需求了。
当然了，咱也不能说锂电池就一无是处了。它能量密度高、重量轻、充放电效率高这些优点还是摆在那的。但就目前的情况来看，铅酸电池凭借着它的安全、便宜、回收方便等优势，在电动车市场上又重新占据了上风。我觉得吧，未来一段时间内，铅酸电池在电动车领域还会是主流。不过科技这东西，发展得太快了，说不定哪天又有新的电池技术出现，能把铅酸电池和锂电池的优点都结合起来，那时候电动车电池市场又得是一番新景象了。
家人们，你们对电动车回归铅酸电池这事儿怎么看呢？是觉得靠谱，还是有不同的想法？欢迎在评论区留言，咱一起聊聊！