原创 比亚迪汉改装案例：低趴姿态 + 贯穿式尾灯，颜值飙升
昨天在停车场偶遇一台比亚迪汉，远远看过去就觉得不对劲 —— 那车身低得像贴在地上，走近了才发现是台改装过的。引擎盖线条绷得紧紧的，轮眉和轮胎之间几乎没空隙，以前总觉得汉的家用气场太重，改完这一下运动感直接喷出来了。
说实话我之前对国产车改装没太多期待，总觉得大家都盯着 BBA 折腾。但这台汉真是打了我的脸，尤其是低趴后的侧面比例，从 A 柱溜到车尾的线条本来就长，现在车身一降，整个车像被拉长了似的，配上车主换的黑色轮毂，活脱脱一台 “黑武士”。车主说改的是绞牙避震，不是气动的，日常开够了，就是过小区门口那道减速带得小心翼翼，上次没注意就听到 “哐当” 一声，心疼得他赶紧下车检查。
你别说这低趴虽然好看，实用性确实打折扣。车主说平时在市区开还行，遇到修路就得绕路，有次去乡下吃席，村口的石板路差点让他弃车步行。但他又说每次停车都有人来问这是不是新款汉，虚荣心直接拉满，这点麻烦值了。
对了说到吸睛，这贯穿式尾灯才是真・杀手锏。原厂汉的尾灯总让我觉得中规中矩，改完之后整个车尾亮起来像一条光带，傍晚开车的时候特别明显。转向灯是流水效果，比原厂的反应快半拍，跟在后面看特别有节奏感。最妙的是尾灯和车尾的接缝处理，我特意凑近看了看，居然没进灰也没漏水，比有些合资车原厂做工还细致。
这里插句题外话，很多人改灯只追求亮度，其实这种贯穿式设计 ------ 设计最考验工艺。这台汉的灯组是全 LED 的，白天看是黑色饰条，晚上亮起来才发现里面有细小的纹路，车主说花了不少功夫调灯光角度，既不能晃到对向车，又得保证亮度够，光这尾灯就改了三次才满意。
以前总觉得电动车改起来没意思，少了排气管的声浪总差点意思。但这台汉低趴过弯的时候，车身稳得吓人，车主说降低重心后过弯侧倾小了很多，虽然他也说不清楚原理，但开着就是觉得更 “抓地”。不过他也吐槽，改完避震后滤震硬了不少，过减速带得像老太太散步似的慢慢挪。
有意思的是这台车还保留了原厂的内饰，车主说觉得汉的内饰本来就够豪华了，没必要折腾。我坐进去感受了下，确实和外观的战斗风形成反差，这种混搭感居然不违和。他还偷偷指给我看刹车卡钳，说是换了大六活塞的，虽然我不懂具体型号，但红色卡钳从轮毂缝里露出来，确实比原厂单调的银色显眼多了。.
现在想想国产车改装真是越来越有看头了，这台汉改下来据说花了小几万，比不上豪车改装的投入，但效果一点不差。停车场里好几个人路过都掏出手机拍照，其中还有人问这是不是比亚迪新出的性能版。
不过这里要提醒下想改装的朋友，车主说改完之后 4S 店明确说了不保修避震了，而且保险理赔也得格外注意。他那道减速带刮痕，保险公司刚开始还不想赔，折腾了半天好不容易才搞定。
你们觉得这种改装算画龙点睛还是得不偿失？我反正被这台汉种草了，回家就查我的车能不能改，就是想到小区门口那几道减速带，又有点打退堂鼓了。改车这事儿果然是痛并快乐着，尤其是看到别人的车改得这么帅，自己也忍不住手痒啊。