低价格为何无法占领市场?要看清3个行业特性
创始人
2025-08-30 09:09:47
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二手车技术、经营,关注哦!

以前,我参与筹备和经营一家二手车专营店,是第一次操盘线下门店,当时公司核心层确定了一个经营策略:收价比市场高一点,卖价比市场低一点,听起来,这就是”薄利多销“呀。并以此作为“树立口碑、抢占市场”的宣传口号。期待快速占领市场,获取更多流量。

毕竟在零售行业,【低价策略】行之有效,的吸引力有目共睹。就像超市里的康师傅牛肉面,标价13的时候,大家都知道比16的原价便宜不少,消费者都知道“捡便宜了”,无需多解释。我们作为二手车从业者,对行情价了如指掌,展卖价标的比同行低一些,自己是了然于心,对大卖是信心满满,甚至还“一口价”。

但我很快就发现一个问题,当给客户介绍我们的低价格时,他们表情平淡,或不以为然,总会说:“这价格便宜吗?你这个比网上还贵呢” 。随后,依然是把90%的时间耗费在讨价还价上。时间长了,“低于市场价”的宣传,也仅剩一个口号,”一口价“也得靠贴赠品才能勉强“维持颜面”。

明明真心让利,为啥大家感知不到?从业多年也就理解了:在二手车行业,“低价占领市场” 本身就是个伪命题。接下来,就说说其中三个核心特性:

一、从车的角度 - 二手车从不是“零售”,只是“服务”。

很多分析说:二手车是零售行业,实则不然,两者根本不是一回事。零售行业有标准化的产品、统一的进货渠道。比如可乐,不管在哪个小卖部或超市,价格都一样,毕竟成本大差不差。但二手车呢?本质上是“居间、中介、经纪”,归为服务行业。简单说,车商就是【找车源的,而后再转卖出去,中间赚个差价(属于“服务的增值”)】。

这里的核心问题是:车源极度分散。它不是行业的 “问题”,而是行业的 “底色”,谈不上“去解决”。假如车商把收过的车都标注在地图上,一定是“星罗棋布、漫山遍野”的存在。“车和车也不一样啊”,有的全程店保,有的换过件,有的做过漆,有小小不严的,有磨损严重的……,就算极度相似的两辆奔驰 C260L,怎么也能挑出来“花纹磨损有点大、漆面有点旧”的“毛病”。

总之,不同的出处,不同的使用状况,使收购价格各有千秋,销售价自然不尽相同,任何人都没法制定“标准价、指导价”。如同垂直网站和拍卖平台,也只是解决了“把车源聚集到一起”的问题,但解决不了价格的问题。

所以,今天15万拿的车,同样的车,明天就不可能15万,可能高点、可能低点,在没有“产品标准、成本基准”之下,“低于市场价” 的宣传,在消费者那里就是一句空话。

二、从人的角度 - 只要涉及“人”,就没有“统一价”。

二手车交易核心是“和人打交道”。千千万万个车主,就有千千万万种想法:急着换车、急着用钱,好说话的,嫌麻烦的,较真儿矫情的,内向的,外向的,和车感情深的……,千人千面之下,收车就得靠“聊”,所以说“价格都是聊出来”的呢。

记得有个车主卖车,谈好17万3的收购价后,提出一个很特别的要求:数字中不能有“0”且必须有“小的数字”,最后是17万3111签的合同。

商业行为中,只要涉及“谈、商量”,那么价格就不可能被统一,不可能建立标准。收车这事儿,一定是“众口难调、见仁见智”的。就算两辆几乎一样的汉兰达,两个车主,一定谈出两个价儿。

这就是现实,只要交易的基础是依赖“人和人的谈判,那就不可能有“收购指导价”或者“收车标准价”。就像二手房、二手手机、二手奢侈品等,所有二手行业均如此。

同时,作为二手交易主体的“人”,不仅性格各异,而且对自身利益的坚守程度不同,对价值的认知也不同,最后谈出来的价格自然千差万别。

三、从经营角度 - 车商的经营状况,也影响着价格。

那么车商这边能统一吗?大家去卖车都会发现,每个车商的报价都不一样,只感觉“大数一样,小数各异”。你或许感觉报价低的“不靠谱、坑人”,这可真是冤枉车商了,为啥?

首先是“经营品类”的差异。比如有朋友开着A6L来找你,而你是玩MPV的,因为不太懂或没下家儿,找同行协助,然后就是”中间留点”,收购价自然会低些。随后,车主多寻几家,发现你的价格没竞争力,自然选择“价高者得”。你认为“做菜”了,他认为你“报价低”。其实,这就是经营品类带来的影响。

其次是 “经营状况” 的影响。如果车商的车位全满了,正愁库存周转呢,你这时候去卖车,他肯定会压价;反之,如果车位一半都“晒太阳”呢,急着补库存,他给出的价格会比市场价还高。

所以就算同行之间,比如宝马530Li,都很难别家手里的同款或竞品车型的实际价格。所以做到“比市场行情价低”,是很难拿出数据佐证的。

上述三点,说明了二手车行业不可能有“统一价、指导价”,诸如”销售指导价、建议零售价“等零售行业的常见术语,在二手车行业里几乎不存在。这里只有“你说的价”和“我想的价”。

“我家车比别人便宜”这句话,不是消费者不愿相信,而是没有【公认的“标准”让他相信。所以到最后,二手车的价格只能“聊出来”,不是“标出来”。在二手车行业,消费者真正在意的,是“这辆车值不值这个价”,大家终会为“明确的价值”而掏钱的。

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