莲花Emira插混版及V6升级车型将应对欧7排放法规，2027年发布
英国跑车制造商莲花汽车（Lotus）近日宣布了一项重要决策，计划为其热门车型Emira推出插电式混合动力（PHEV）版本，并对现有搭载V6发动机的车型实施技术革新。此举旨在应对欧盟即将在2027年全面推行的欧7排放法规。
据莲花汽车官方透露，Emira插混版将采用品牌自主研发的“Hyper Hybrid”技术。这一创新系统打破了传统增程式电动车的界限，允许内燃机在特定条件下直接驱动车辆，而不仅仅作为发电机使用。莲花CEO冯擎峰表示，Hyper Hybrid系统的电池在单次充电后可提供约300公里的纯电续航里程，综合续航里程更是超过1000公里。该系统支持900V高压快充技术，极大地缩短了充电时间。
尽管莲花汽车尚未公布插混版Emira的具体动力参数，但已明确表示将不会沿用现款车型所使用的丰田3.5T V6发动机或AMG 2.0T四缸引擎，而是采用全新研发的动力单元。此前，莲花曾测试过一款V8版本的Emira原型车，作为未来可能替代因排放限制而停产的丰田V6发动机的备选方案，但最终的生产计划尚未确定。
除了推出插混版车型外，莲花汽车还将对现有Emira V6车型进行技术升级，以确保其符合欧7法规对排放控制、耐久性及反篡改机制的严格要求。根据欧盟发布的相关规定，欧7标准将于2027年11月29日起适用于所有新注册的乘用车及轻型商用车，并要求排放控制系统的耐久性至少达到20万公里或10年，同时严禁任何形式的排放操控装置。
欧7标准被誉为“史上最严排放法规”，其影响范围不仅限于内燃机车型。自2028年5月29日起，新开发的重型车辆，如长途卡车，也必须通过欧7认证。轮胎碎屑、制动系统排放等非尾气污染物也被纳入监管范围。对于莲花这类专注于小众跑车制造的品牌而言，满足欧7标准无疑是一项艰巨的挑战。
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