2027年小批量生产固态电池，北汽集团加速自主创新
智能汽车、电动汽车持续发展的背景下，汽车产业的科技创新是企业未来发展的重要一环。作为首都汽车产业的中坚力量，北汽集团正在深化改革，加速科技创新。
8月28日，新京报贝壳财经记者参加“智变新程·科技北汽”活动，走访北汽集团及位于亦庄的北汽新能源、海纳川海浩动力。北汽集团党委副书记胡汉军介绍，北汽集团持续推进技术创新，截至目前企业已累计申请专利约3.9万件，三电、氢能等核心技术7次获“中国汽车工业科技进步一等奖”。未来北汽集团将在产品、生产、供应链等领域持续加强研发投入，服务首都经济社会发展。
北汽集团大楼。 企业供图
固态电池2027年小批量生产
胡汉军介绍，北汽集团将科技创新作为引领高质量发展的核心动力，聚焦智能化与新能源两大战略主航道，目前在电动化、智能化、安全防护、健康座舱等八大技术领域取得一系列突破。
新能源汽车有两大核心痛点，分别是续航短、充电慢。对此，北汽集团2025年推出阿尔法S5神行版，可实现充电10分钟，续航460公里。这款车也是行业内首款15万元以内搭载的800V、5C超充产品。北汽新能源党委副书记陈青波表示，北汽集团的固液混合电池（即半固态电池）2026年完成产品开发，下一代电池技术全固态电池系统将于2027年小批量生产并搭载示范运营。
在智驾领域，北汽研究总院智能网联中心主任冯硕介绍，北汽集团加强在智能化技术上的发展。产品方面，北汽集团与华为共同研发的享界S9增程车型已搭载华为ADS 3.0辅助驾驶系统，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T将首批搭载HUAWEI ADS4智能辅助驾驶系统。前不久，北汽与小马智行联合打造的“无人驾驶出租车”已上路测试，2025年内计划实现1000辆以上规模化车队运营，截至目前北汽的Robotaxi量产测试车上路行驶数量居全国第一。另据介绍，北汽当前正致力打造全新一代滑板平台，为大规模生产高阶智能车型奠定基础。基于该平台，北汽正在积极推动开发面向商业化运行的Robotaxi车型，初步规划于2027年量产并在国内多城市同步投放。
北汽极狐阿尔法S5。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
北汽集团技术与产品管理部部长高健表示，安全是北汽的造车底线。北汽集团打造的上钢下铝车身，创新车身连接技术，让极狐品牌产品实现超60000 Nm/deg的车身扭转刚度，与世界顶级超跑布加迪威龙达到同一标准。
作为首都企业，北汽集团也聚焦人性关怀的温度，率先提出“健康座舱”理念。高健说，北汽曾联合中国科学院过程工程研究所推出“零醛零苯”吸附降解技术、“母婴级”抗菌技术等核心技术，使极狐考拉、极狐αT5等车型的车内甲醛含量优于最严格的婴儿房标准，且效果可持久17年。在2024国际汽车智能座舱大会上，北汽智能座舱中枢大模型创新应用获“2024年汽车智能座舱领先科技成果”。
设1亿元专项激励资金
在国企改革中，北汽集团通过集团协同、管理变革和开放合作，激活企业发展的内生动力。
胡汉军介绍，北汽聚焦战略重心，以“集团化协同、扁平化赋能”为核心，成立集团乘用车管理委员会及核心专业部室，汇聚研发、生产、销售等全链条资源，加速市场响应。
管理变革上，北汽改革研发体系“条线式”架构为“矩阵式”组织架构，实施“大部屋”强项目制，优化研发质量、成本、用户体验等核心指标。同时，建立“重奖重罚、快奖快罚”机制，设立1亿元专项激励资金，激发团队动力。
开放合作方面，北汽创新性采用Tier 0.5模式，让核心供应商在产品生命周期的最前端就介入，与主机厂进行联合研发、共同定义产品。北汽是汽车行业第一家与华为深度研发合作的整车企业，采用“HUAWEI Inside（HI）模式”推进合作，成立“戴维森创新实验室”。此外，北汽还与宁德时代、滴滴、小马智行等企业开展合作，共同推动产业发展。
孵化电驱企业海浩动力
作为首都经济发展的骨干力量，北汽集团在推动自主品牌发展、稳定合资基盘、拉动京津冀产业链布局等方面发挥了重要作用。
2025年上半年，北汽自主品牌销量达到46.6万辆，同比增长24%。其中，北汽极狐销量5.3万辆，同比增长198%；享界销量1.1万辆，享界S9增程车型连续保持30万元以上新能源轿车市场第一；北京越野销量4.9万辆，同比增长103%；北汽福田销量32.7万辆，同比增长9%，稳居商用车行业第一、出口商用车行业第一、新能源商用车行业第一。
合资品牌方面，北汽深化与梅赛德斯-奔驰、现代集团战略合作。上半年，北京奔驰实现销量24.1万辆，奔驰品牌国内销量在BBA（宝马、奔驰、奥迪）中保持领先；北京现代实现销量10万辆，其中出口实现4.1万辆，同比增长126%。
此外，北汽发挥整车“链长”作用，拉动京津冀产业链近600家配套企业“共造一辆车”。同时，北汽立足首都“四个中心”建设，协同北京卫蓝开发“固态电池项目”，与地平线等北京本土芯片企业开展深度合作，助力首都打造“新能源汽车产业高地”。
海浩动力生产车间。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
值得一提的是，北汽集团还布局了海纳川这样的供应链头部企业。海纳川子公司海浩动力作为北汽集团在零部件新能源技术创新领域的重点企业，已投资4.5亿元完成了电驱总成工厂的布局，预期年产值超10亿元。
海浩动力副总经理梁京辉介绍，企业以高效混动和纯电的电驱系统为载体，掌控先进电机、电控和减速器等关键零部件技术，持续打造自身的核心竞争力，是北京新能源汽车产业链补链强链的重要一环。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 杨娟娟
校对 王心