原创 8 万级合资轿车选哪个好？这款车油耗 5.3L，后排空间比朗逸还大
上周陪刚结婚的朋友去挑车，8 万块预算卡在那儿，合资车看了个遍，不是后排坐俩人就挤得腿发麻，就是销售报的油耗跟实际开起来差太远。直到试驾了大众新锐，朋友当场就拍板 ——"就它了，比朗逸能装，油耗还更低"。
说真的，开始我以为这个价位的合资车都是减配王。坐进朗逸后排时，我 1 米 8 的个子膝盖直接顶到前排座椅，朋友媳妇抱着婴儿车试了试，说 "这空间以后带娃出门得憋屈死"。转到新锐这边，你别说，坐进去膝盖前面还能留出两拳多空隙，朋友爸妈后排并排坐，中间还能放个收纳箱。销售说朗逸后排椅面其实偷偷减短了，新锐这点倒实在，椅面长度够支撑大腿，坐久了不酸。
最惊喜的是油耗。试驾那天特意绕着市区开了二十多公里，堵车、红绿灯全遇上了，仪表盘上的油耗稳定在 6 个油出头。销售说官方数据是 5.3L，我琢磨着高速开肯定更省。加 92 号油就行，比同事那台必须加 95 的日系车省不少，一年下来油钱能差出好几箱牛奶钱。朋友算了笔账，按他每年一万公里算，比之前看的那款国产车每年能省出两次保养钱。
后备箱更是意外，朋友家那个大号婴儿车塞进去，旁边还能摞两个登机箱。上次帮表姐搬家，她那台朗逸装完折叠轮椅就满了，新锐居然还能多塞两个编织袋。后排座椅放倒后能直通后备箱，上次露营带的折叠桌板和帐篷，不用像以前那样费劲塞。
开起来的感觉也挺顺。1.5L 的发动机起步不算猛，但市区代步足够用。空调开最大档，动力也没明显发蔫。方向盘转向比朗逸轻一点，朋友媳妇说她开着也不费劲。底盘过减速带时，震动过滤得比想象中好，不像某些合资小车颠得人头疼。
内饰确实塑料件多，但摸着手感不算廉价。这个价位居然配了 10 寸大屏，倒车影像清晰度够看，连我那对科技产品一窍不通的叔叔都能轻松上手。织物座椅看着普通，夏天坐进去居然不闷汗，比朗逸的仿皮座椅舒服多了。
保养问了下，小保三百多块钱，比我那台老车便宜一半。朋友掐指一算，五年保养费比日系车能省小两千。8 万块的车，能有倒车影像、胎压报警这些实用配置，还要啥自行车？
现在朋友天天催着提车，说等双十一优惠怕没现车。你们买合资车都蹲过节点吗？或者这个价位还有啥靠谱的选择？评论区给点建议，我让朋友参考参考。毕竟买车这事儿，真得试过才知道合不合适。