原创 广汽时隔十多年重返增程赛道昊铂HL增程版纯电续航达350公里
记者 周菊
广汽集团正处在一场深度改革的关键期。自2024年11月启动“三年番禺行动”以来，公司相继推动了经营型总部建设、自主品牌一体化运营、干部人事调整，以及引入IPD（集成产品开发）体系等措施。近日，传祺与昊铂两大品牌的首席营销官相继履新，且均来自外部，进一步彰显了广汽改革的力度与决心。
不过，从销量表现来看，广汽仍承受不小压力。2025年上半年，集团累计销量75.53万辆，同比下滑12.48%。其中，自主品牌传祺销量为14.63万辆，同比跌幅22.55%；埃安销量10.87万辆，同比下降13.97%；昊铂的市场表现更显薄弱。在此背景下，全新推出的昊铂HL增程版，被寄予厚望，能否扭转颓势仍需时间验证。
作为广汽旗下三大自主品牌之一，昊铂肩负着冲击高端豪华市场的使命。集团方面早已表态，将不设上限支持昊铂发展。此次搭载“星源增程”技术的昊铂HL正式上市，定位豪华六座SUV，提供五座与六座两种布局，四个版本售价区间为26.98万至29.98万元。此前燃油版已在售，如今新增增程版，无疑是广汽新能源战略转型的重要一步。
从市场角度看，昊铂HL的竞争对手锁定在理想L8、问界M8等热门车型。价格上，昊铂HL具备一定优势，但在品牌号召力上，相比理想和问界等新势力仍略显不足。为迎战强敌，新车全系标配广汽GSD智能驾驶辅助系统，配备激光雷达与Orin-X芯片，融合端到端大模型算法，实现高达99%以上的全场景无图领航。同时，座舱搭载骁龙8295P芯片，算力提升四倍，带来更智能流畅的使用体验。消费者购车还可享受终身免费充电与家用充电桩赠送等福利。
在技术层面，“星源增程”成为最大亮点。不同于市面常见的增程方案，它针对“亏电油耗高、亏电加速慢、亏电噪音大”三大痛点提出了解决之道。首搭该技术的昊铂HL增程版，配备宁德时代60kW·h骁遥超级增混电池，纯电续航350公里，综合续航高达1369公里。更值得一提的是，借助800V/5C超充，仅10分钟即可补能210公里。
广汽为何将纯电续航设计到350公里？其背后是对用户出行习惯的深度调研。数据显示，大部分消费者日常通勤约50公里，一周累计约250公里。以350公里的续航设计，用户每周仅需充电一次，既能覆盖日常需求，又留有冗余，进一步缓解里程焦虑。
纵观行业发展，增程式混动车型的纯电续航不断提升，从早期几十公里，到突破百公里，再到如今的三四百公里。然而，电池体积与重量的增加也带来成本上升，使油箱逐渐沦为“摆设”，这一现象引发业内热议。
事实上，此次昊铂HL的发布，也是广汽十余年来再次重返增程式赛道。广汽董事长冯兴亚在2025中国汽车论坛上直言，过去对用户里程焦虑的把握不足，误判增程与插电混动只是过渡方案，从而错过了行业快速发展的窗口。经过重新洞察，广汽认为在充电基础设施尚不完善的背景下，用户的里程焦虑将长期存在，因此增程与插混车型必将与纯电并行发展。按照规划，从2025年起，广汽将陆续推出多款混动车型，继昊铂HL之后，传祺与埃安也将跟进。
过去几年，增程市场的火爆曾让理想、零跑等品牌受益匪浅。几乎所有车企都纷纷入局，仅长城与蔚来例外。然而，进入2025年后，增程式混动已告别高增长，甚至显现下滑趋势。在此竞争加剧的背景下，广汽的新技术和新车型能否脱颖而出，仍有待市场检验。