失业焦虑就像中国车市的“定时炸弹”：中国购车家庭收支洞察报告之就业篇（2
今天分享的是：失业焦虑就像中国车市的“定时炸弹”：中国购车家庭收支洞察报告之就业篇（2025版）
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中国购车家庭失业焦虑与车市影响洞察（2025版）
腾易研究院《中国购车家庭收支洞察报告之就业篇（2025版）》显示，疫情后中国购车用户失业焦虑不降反升，2025上半年达26.56%，成为车市好转的隐患，同时呈现多维度特征与影响。
从购车用户就业情况看，2025上半年超七成购车用户有工作（含兼职），近9%无需工作（受全职太太等女性用户增多推动），创业（含个体户）占比超7.5%，退休用户占比破7%，在校用户占比近1%。虽实际失业占比不足5%，低于城镇居民失业数据，但失业焦虑问题突出。
失业焦虑对车市冲击显著，2025上半年26.56%有失业焦虑的购车用户中，55.17%调整购车决策，超两成降低预算、近五成推迟购车、超三成取消购车，加剧车市价格战与内卷。其成因多元，2024年近三成购车用户所在企业裁员，超七成收入单一，近四成薪资下滑，且购车用户平均年龄突破40岁，中年群体压力大；经济环境、国际关系、人工智能普及等也加剧焦虑。
从群体特征看，2025上半年一线、新一线等大城市，25-34岁中青年，大专及以上高学历，家庭年收入15-30万元中产群体的失业焦虑更显著，“大城知青”成重灾区；女性、单身用户焦虑分别逼近30%，“大城女知青”焦虑更甚；电商、销售等行业及相关职业用户焦虑突出。
产品与品牌层面，纯电、流线运动型、精致时尚类产品选购用户焦虑超30%；小米汽车、特斯拉等“大城知青”偏好的纯电品牌用户焦虑突出，而问界、岚图等主打节能与高端的品牌，及北京越野等品牌用户焦虑较低。
面对此现状，2025年起多数新能源车企启动“油腻化战略”，投放大MPV、大SUV等大家庭产品，转向“大城大叔车市”。当前结婚成本下降、小城商业生态改善等为积极信号，未来若能持续缓解焦虑，有望推动车市健康发展。
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