原创 糊涂弟弟，23万的奥迪E5Sportback不买，看上了贵了十万的享界S9T
结论先讲：在这次对比里，最值得下手的还是奥迪E5 Sportback。理由放在前面，后续再把两车的细节逐一摊开，让你能快速搞懂谁更合你口味。
先说奥迪E5 Sportback的核心实力。前后双电机的综合功率达到579kW，787马力，零百加速仅3.4秒；就算是入门的后驱版本，6.1秒破百的表现也足以让大多数燃油车望尘莫及。更关键的是，800V高压快充，10分钟就能充到370km，彻底缓解了续航焦虑。
另外，车内科技同样给力。奥迪采用Momenta飞轮大模型智驾系统，虽仅搭载1颗激光雷达，但配合27个传感器，仍能实现高速领航辅助。车内有59英寸贯穿式超清广域屏，以及AUDI Assistant AI虚拟助手，语音互动接近真人对话。需要注意的是，智驾功能属于选装项目，相比国产车型的标配化程度，这点体验上稍显“需要另掏钱”。
空间与设计方面，E5 Sportback延续德系精密与本土化适配的思路。车身尺寸4881mm长、1960mm宽、1479mm高，轴距2950mm；后排膝部空间约1012mm。溜背造型有意压低头部空间，但掀背尾门开口达72°，后备厢容积526L，若扩大后可达1529L，实用性相当扎实。
接下来谈谈享界S9T增程版的亮点与短板。它的优势在于续航的“长途无忧感”：1.5T发动机 后置电机的组合，0-100加速7.2秒，性能属于中规中矩的水平。但是它的最大卖点是综合续航：在CLTC工况下纯电续航245km，满油满电续航可达1256km，长途出行确实更省事，不需要频繁找充电桩。只是增程器在亏电状态下油耗会升至5.93L/100km，长期使用成本显然高于纯电车型，且车价也比奥迪高出将近10万。
在智能驾控上，享界S9T同样不缺席。全系标配4颗激光雷达，1颗192线与3颗固态雷达，加上英伟达Orin-X芯片，支持全国高速及城市道路智驾，甚至能识别消防栓、充电桩等悬空障碍物。后排提供零重力座椅，32英寸投影巨幕，华为悦彰音响，整车体验堪比移动影院，属于“家用与出行两相宜”的强力组合。
尺寸对比也很直观。E5 Sportback定位轿跑，车长4881、车宽1960、车高1479mm，轴距2950mm。后排膝部空间为1012mm，溜背造型牺牲了一部分头部空间，但尾门的72°开口和526L的基础容积，扩展后达到1529L，实用性拉满。相较之下，S9T增程版车长5160mm、车宽2005mm、车高1486mm，轴距3050mm，后排空间更宽敞。零重力座椅支持120°躺姿、70°旋转大腿托，长途感觉像在移动休息室；不过车身重量更重，操控灵活性略逊于奥迪。
总的来说，若你看重极致性能、极快充电速度与相对成熟且可选装的智驾生态，奥迪E5 Sportback无疑更具性价比与实用性；若你追求超长续航、宽敞后排与座舱娱乐体验的“出行剧院”，享界S9T增程版也有其独特魅力。两者各有千秋，关键看你更看重的是哪一类用车诉求。
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