原创 百花齐放，极氪E-NCAP双五星背后的中国军团崛起
当领克Z20与极氪7X几乎同时收获Euro NCAP五星安全评级时，传递出来的不只是单一品牌的成功，而是整个中国汽车工业在安全维度的集体跃升。不同于过去的个别突破，如今从蔚来到比亚迪，从小鹏到极氪与领克，越来越多的自主品牌正以最严格的国际安全标准，重新定义“Made in China”的价值。这场堪称“抱团进化”的集体展示，凸显出中国汽车产业内部最良性的竞争格局。
中国汽车安全“军团”强势登场
在近几年的Euro NCAP测试中，中国品牌可谓频频惊艳亮相。蔚来EL7依靠稳健的车身架构和先进的乘员保护方案，在正面偏置碰撞、侧面碰撞等环节均有出色发挥，成功拿下五星；比亚迪ATTO 3同样成绩不凡，不仅在成人乘员防护方面表现突出，对儿童乘客的安全保护设计也符合高标准，最终也摘得五星荣誉。
而今年更为亮眼的，则是极氪7X和领克Z20。极氪7X整车高强度钢应用比例超过83.3%，侧身配备一体成型的2.35米2000MPa热胀钢柱，如同“安全盾牌”，在正面与侧面碰撞中都表现极佳，甚至荣获2025年全球中型SUV综合得分第一。领克Z20则凭借87.8%的综合成绩，登上2025年Euro NCAP全球SUV安全榜首，其辅助安全系统的89%得分更刷新了历史纪录。
技术路径的多样化探索
极氪在车身安全上采用“一体压铸”方案。例如7X后部车身结构，采用一体压铸工艺，减少了大量零件数量与焊接点，车身强度显著提高，碰撞变形量大幅减少。同时，创新的纵梁独立安装与防撞梁设计，不仅确保安全，还降低了维修成本。
比亚迪则依靠独具特色的“刀片电池架构”，在挤压、碰撞等极端情况下，能有效避免电池热失控，极大提高电池安全性。这些技术路线的差异化选择，不仅展现出自主品牌的研发深度，也共同印证了中国汽车在安全技术体系上的成熟度。
从单打独斗到系统化赋能
中国车企已不再是各自为战，而是逐步走向体系化作战。宁德时代的电池安全标准正在成为行业基准，其多重防护机制的高规格电池，不仅服务自家产品，也惠及众多合作品牌，大幅抬升整个行业的电池安全水平。
此外，沃尔沃的安全专家加盟极氪，为其注入深厚技术积淀。沃尔沃在车身强度设计、智能辅助安全系统等领域的先进经验，与极氪的创新优势结合，推动极氪7X实现从被动防护到主动安全的全面升级。
与此同时，C-NCAP正与Euro NCAP逐步接轨，测试规程不断优化，引入更贴近实际事故的项目，评分体系也更严格。这不仅提高了中国本土测试的权威性，也促使品牌在研发中自我加压，全面提升产品安全性能。
“中国安全”成全球新标签
当极氪与领克携手登上Euro NCAP的全球榜首，中国汽车工业展现的是一种全新的发展模式：由单点突破到体系赋能，由品牌个体冲刺到行业整体跃升。
这种多元并进、互相促进的生态，正在让“中国安全”成为国际市场上的全新标签。它不是零和竞争，而是合力共赢——每一次技术突破、每一款五星佳作，都在强化全球用户对“中国制造”的信任。更安全的产品，不仅带来消费者的安心，也让中国汽车在全球市场赢得尊重与话语权。
真正可持续的国际化道路，或许正是如此：不是孤芳自赏，而是百花齐放。凭借体系化的力量，中国品牌正在全球汽车安全舞台上，绽放属于自己的光辉。