原创 年入6000亿！中国又一汽车巨头诞生，在海外闷声发大财
从销量来看，比亚迪和吉利已经跻身全球十大车企行列。从净利润来看，比亚迪和吉利稳居自主品牌第一和第二。
继这两大巨头之后，中国又一个汽车巨头诞生。值得一提的是，这个新的巨头在海外闷声发大财，力压比亚迪和吉利。
1. 港股最大汽车IPO
日前，汽车行业传出惊爆大消息。拥有28年悠久历史的中国老牌车企奇瑞汽车，终于要在香港资本市场IPO了。
证监会披露消息显示：“奇瑞境外发行上市及境内未上市股份全流通已获备案。”
这意味着，奇瑞的上市之路，终于走到最后一步。预计它将成为，今年港股最大的汽车IPO。
作为国内唯一未上市的头部车企，奇瑞此次上市，不仅是资本市场饕餮大餐，而且终于填补了中国汽车工业资本版图的最后一块拼图。
其实，很多人都无法想象，为何久负盛名的奇瑞，至今都未上市？比亚迪、吉利都上市20多年了。
事实上，奇瑞此前也多次IPO，但均因各种原因功亏一篑。
例如2004年奇瑞首次IPO，但是因为与上汽之间复杂的股权关系而失败。2007年奇瑞再次IPO，但因随之而来的全球金融危机而失败。后来还想过借壳上市，不过也没成功。
直到如今至少是第六次冲击IPO，终于拿到登陆资本市场的门票。
2. 跻身世界500强
奇瑞可不是无名小卒，堪称最早的国民神车。1997年奇瑞成立于安徽芜湖，是中国自主品牌的拓荒牛。
在尹同跃的带领下，奇瑞很早就走上自力更生、死磕核心技术的发展之路。
奇瑞QQ曾创自主品牌的车坛神话，牢牢统治小型燃油车市场十来年，成为自主品牌抗衡合资品牌的中流砥柱。
在奇瑞QQ、风云系列等畅销车的助力下，奇瑞曾经连续十多年蝉联自主销冠，成为中国自主品牌最早的带头大哥。
2012年之后，因为多品牌战略战略不够成功等原因，奇瑞一度蛰伏了十多年。
在此期间，奇瑞忍辱负重、厚积薄发，终于从2021年开始迎来第二春。
2021年到2024年，奇瑞年销规模从96万辆攀升至260万辆，成为仅次于比亚迪（427万辆）和吉利（334万辆）的中国第三大车企。
2024年奇瑞营收暴涨至至4800亿元，同比增长超过50%，实现超1500亿的大跨越，一举跻身世界500强行列。
3. 在海外闷声发大财
进入2025年，奇瑞的核心经营指标更是节节攀升。
今年上半年，奇瑞营收2805亿元，同比劲增38.3%，保持着高速增长态势。今年全年，奇瑞营收有望突破6000亿元，再上一个新台阶。
今年上半年，奇瑞销量126万辆，下半年计划完成200万辆。换而言之，奇瑞今年全年的销量有望达到约330万辆。
如果真的实现这个目标，奇瑞有望是继比亚迪和吉利之后，第三个跻身全球前十的中国车企。
需要特别指出的是，虽然总销量上奇瑞还不如比亚迪和吉利，但是在汽车出口方面，奇瑞却力压比亚迪和吉利。
中国汽车出口销量排行榜显示，今年前7个月奇瑞累计出口销量66.3万辆，同比上涨6.9%，高居第一名，为名副其实的中国第一出口车企。
比亚迪52.1万辆，排名第二；上汽26.1万辆，排名第三；吉利21.8万辆，排名第四。
显而易见，在汽车出口领域，奇瑞的领先优势很大。
事实上，奇瑞已经连续22年稳居中国品牌乘用车出口第一，在汽车出口领域看不到任何对手。
而且，海外市场在奇瑞总销量中占比约一半。反观比亚迪和吉利，其大部分销量还是依靠国外市场。
这意味着奇瑞不仅可以窝里横，也能海外横，在中国车企中属于独一份的存在。二十多年来，奇瑞向海外出口了大量汽车，赚取了大笔外汇，堪称闷声发大财的典范。
如今奇瑞上市在即，有了资本市场加持，奇瑞的出海步伐会更快更稳。