据内部人士透露,德国豪华汽车制造商保时捷正在悄然寻找新任首席执行官(CEO),拟接替现任CEO奥利弗·奥博穆(Oliver Blume)。奥博穆自2015年起执掌保时捷,并于2022年起同时兼任大众集团CEO。此次高层更迭计划预计于2025年秋季公布,2026年初正式生效,背后直指保时捷近年来最为严峻的经营挑战。
奥博穆身兼两大集团CEO职务虽展现出集团对其领导力的高度认可,但也引发部分投资者对其精力分散的担忧。尤其是在保时捷2024年上半年业绩显著下滑的背景下,这种双重角色模式再度受到审视。
2024年上半年,保时捷在全球汽车市场,尤其是中国这一关键市场遭遇销量滑铁卢。数据显示,其全球交付量同比下滑约12%,其中在中国市场下滑幅度高达23%,远高于预期。受此影响,保时捷销售收益率从去年同期的15.7%骤降至5.5%,几乎退回十年来最低水平。
与此同时,保时捷股价自2022年上市以来持续承压。相比2023年初的巅峰价格,当前股价已累计下跌近三分之二,市值蒸发约400亿欧元,引发投资者强烈不满。
中国作为保时捷全球最大单一市场,近年来需求结构发生显著变化。本土高端电动车品牌的快速崛起严重挤压了保时捷的传统市场份额。其纯电车型Taycan虽产品力出众,但在中国面临激烈价格战和品牌竞争,未能复制其在欧美市场的成功。
此外,保时捷在电动车型推出节奏上明显慢于市场预期。原定于2025年推出的纯电Macan因软件问题数次延迟,新一代电动718和Cayenne也尚未大规模量产,导致其产品空窗期被放大。
面对困局,大众集团监事会据称已启动对保时捷领导层的评估工作。寻找奥博穆的接任者被视为重塑保时捷品牌竞争力、加速电动化转型的关键一步。